宗申赛科龙2021款RX3S新款车型上市，配置和排量全面升级。新款车型摒弃了TC380发动机，搭载了401cc双缸水冷发动机，动力提升16%。前后减震可调节，倒立式前叉21挡调节，后多连杆中置避震15挡调节。可关闭的ABS增加了可玩性，可选的坐高让更多人找到合适坐姿。新款RX3S在配置上也有大幅提升。风挡可调节高低，长途骑行更实用。仪表分为高低两个配置，低配为传统机械组合式仪表，高配为全彩TFT仪表，带背光手把按键。20L大油箱，400多公里巡航里程。原厂护杠和不锈钢发动机护板，长途骑行和探险必备。新款赛科龙RX3S还专门列出了几个"豪华配置"，如LED自动光感大灯，USB充电接口等。新款车型价格与老款相当，动力和配置的提升，提升了RX3S的竞争力。不过，廉价的后平叉造型略显不足，作为国内一线摩托车品牌，三万多的摩托车应该有更好的设计。总的来说，新款赛科龙RX3S在动力、配置和性价比方面都表现出色，是一款值得考虑的摩托车。不过，后平叉造型略显廉价，如果能在这方面有所改进，相信会吸引更多消费者。宗申赛科龙2021款RX3S新款车型上市，配置和排量全面升级。新款车型搭载了401cc双缸水冷发动机，动力提升16%。前后减震可调节，增加了可玩性。配置上，风挡可调节，仪表分为高低两个配置，20L大油箱，400多公里巡航里程。新款车型还专门列出了几个"豪华配置"，如LED自动光感大灯，USB充电接口等。价格与老款相当，性价比出色。不过，后平叉造型略显廉价，如果能改进，相信会吸引更多消费者。

昨晚，宗申赛科龙发布了2021款的RX3S，新款车型终于抛弃了TC380发动机，不仅对排量进行了升级，而且在配置上有较大的提升。

八大硬件升级

新款车型最大的变化就是将TC380发动机撤下来，换上了新的401cc双缸水冷发动机，有了16%的动力提升厂家宣称是RX3S专属，后期会不会再次成为“地平线”专用还有待观望。

前后减震都能调节是一大亮点，倒立式前叉具备21挡调节，后多连杆中置避震有15挡调节。

可关闭的ABS增加了可玩性，可选的坐高让更多的人能够找到合适自己的坐姿。

十大配置提升

越来越多的国产车型配备了可调节高低的风挡，在长途骑行当中非常实用。

仪表方面新款RX3S分为高低两个配置，低配为传统机械组合式仪表，高配为全彩TFT仪表，另外加入了时下流行的带背光手把按键。

20L的大油箱400多公里的巡航里程；原厂的护杠和不锈钢发动机护板，这些都是长途骑行和探险摩托车所必须具备的硬性配置。

四大亮点配置

新款赛科龙RX3S专门将几个“豪华配置”列了出来，LED自动光感大灯应该是首次出现在赛科龙车型上，这个配置确实比较高大上。USB充电接口确实算不上“豪华配置”，毕竟现在的国产车上已经成为标配。

这一次赛科龙RX3S的升级颇有诚意，新款车型的价格几乎和老款相当，无论是动力上的提升，还是配置上的升级，都提升了RX3S的竞争力。

不过在笔者看来，这台车有个巨大槽点一直都在，那就是廉价的后平叉造型，作为国内一线摩托车品牌，三万多的摩托车为什么还在用这种后叉，实在是不应该！

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