本月中旬国家发改委、工信部和财政部公布第二批“节能产品惠民工程”节能汽车目录，共有12家车企的61款车型入选。消费者购买目录内的节能汽车，中央财政给予每辆3000元的一次性定额补贴，由生产企业在销售时直接兑付给消费者，加上第一批的71款，目前共有132款车型可供消费者选择。现在已经过去两个星期的时间，记者在省城走访了解到，这一补贴政策为处于淡季的汽车市场注入了新的活力，但同时政策在落实中也存在不少问题。

部分商家无“诚意”

　　一般来说，每年的6月到8月是汽车销售的淡季，为了完成厂家的任务，商家都要使出一些优惠手段来促销。在购置税优惠的刺激作用越来越小的情况下，国家出台的这一政策无疑重振了汽车销售市场的活力。但是记者在走访中发现，部分经销商的降价显得没有“诚意”，优惠还有，但已经没有了之前优惠的那部分，消费者本以为可以更便宜购车，现在只是一厢情愿了。

　　在太原市太榆路的某合资品牌汽车的4S店记者看到，他们并没有在原有优惠基础上，再把3000元钱补贴给消费者，而是把“补贴”当成优惠，仅仅是换了一种促销方法。

　　在几家4S店记者看到，许多消费者对于国家的这一政策并不了解，如果消费者不提，销售人员也不会主动提醒有3000元补贴优惠。

希望有部门监督

　　与上述情况相比，一些国产自主品牌还是较好地落实了国家的补贴政策。在一家国产自主品牌的4S店里记者就看到，除了国家补贴的3000元以外，该品牌还额外提供了1000元的现金优惠。该店的销售人员告诉记者，“3000元的补贴，2.5%购置税优惠，消费者购买小排量车所享受的优惠并不比去年的少，店里再加上现金让利可以更有效地吸引消费者。”

　　正在4S店看车的几位市民表示，由于信息的不对称，在看车时也无法知晓商家是否在落实补贴的同时执行了优惠，希望有关部门能监督一下。业内人士也表示，汽车经销商是联系汽车厂商和消费者的“桥梁”，经销商规范自己的经营行为，对节能汽车补贴政策的顺利实施有着非常重要的作用。