据国家发展和改革委员会价格监测中心对全国36个大中城市监测，乘用车上半年价格以降为主。3月份后价格连续四个月走低，至6月份价格比年初下降3.09%。国家发改委经济师程晓东指出，下半年在库存压力上升以及淡季促销等因素影响下，汽车市场价格将稳中下行。

　　三季度降价压力减小

　　据监测统计，下半年将有大量新车在三季度集中下线，7月份平均每周约有3款新车入市销售，其后两月也将有一汽大众、上海大众、广州本田、东风日产、比亚迪、吉利汽车等多家厂商的20多款新车登陆市场。

　　从市场情况判断，虽然大量新款车型投放市场，进一步加剧了市场供求矛盾，但下半年在货币政策继续保持适度宽松的市场环境下，鼓励汽车信贷消费和支持汽车金融公司发展等多项扶持措施会陆续出台。同时，汽车产业促增长、调结构政策也将保持连续性与稳定性以及新能源汽车补贴政策的进一步贯彻落实，都将对市场需求起到较强支撑。并且，新车上市不仅加剧了市场竞争更增加了消费者的多样化选择，也在一定程度上刺激了消费需求。

　　四季度将现降价潮

　　分析认为，目前看，上半年因库存上升对汽车市场确实形成了一定的降价压力，但多数厂家库存数量仍在上限范围之内，因此，近期价格马上出现大幅下降的可能性不大，短期内仍会保持稳中小幅波动的走势。

　　根据当前形势判断，预计三季度汽车市场销量经过短暂结构性调整，四季度将重回增长势头。汽车价格受大量新车上市供给增加，导致库存压力上升以及经销商淡季降价促销等因素叠加作用，价格将稳中下行。

　　四季度由于接近年底，厂家迫于库存压力以及回笼资金考虑，应会采取厂家官方降价调整。同时，经销商为完成全年销售目标，将有可能在厂家降价的基础上继续加大优惠幅度，以期刺激需求的释放。总体判断，下半年汽车市场价格在供求关系变化以及产业政策的适度调控下，将呈稳中下行的运行态势。