〖标致307前后排座椅空间〗
标致307 2.0L发动机和凯旋发动机参数完全一致,最大功率和最大扭矩分别为108kW/6000rpm和200Nm/4000rpm,只是调教上有些不同,307的发动机更偏向于高转速区域的动力性能。
〖标致307方向盘和中控台〗
实际驾驶,起步阶段由于发动机扭力输出不理想,因此车辆的加速性能受到了一定的影响,甚至会给人一种“肉”的感觉,当发动机转速超过3000rpm之后,这样的情况就不复存在了,车辆的加速性能得到了明显的提升,甚至还会有些许的推背感,此时油门的响应也更加灵敏,体现出了车辆不错的运动特性。还有307是该级别手动车型中为数不多的能2挡破百的车型,百公里加速时间在9.6秒左右,实力不容小觑。
官方报价:13.98万 可成交价格:13.6万
〖奔腾前脸外观〗
如果对车辆操控和运动性能要求比较高的话,那么马自达6 2.0车型确实是很不错的选择,可惜超出了预算。于是一汽轿车自主品牌下的奔腾2.0,使用了与马自达6一样的动力和底盘系统,加上最新上市的手动车型配备了6挡变速箱,大大增加了车辆的驾驶乐趣,并且相比合资品牌有着更低的价格,如果消费者不是很在乎品牌因素的话,奔腾车型的性价比很具优势。
〖奔腾车身侧面〗
奔腾的底盘源自马自达6,轴距为2675mm,前后排空间虽然和前几款车型相比有一定的差距,但也完全够用。实际乘坐,奔腾作为一款讲究驾驶乐趣的车型,前排座椅没有明显的弱势,驾驶座虽然不提供电动调节,但有着手动6向调节,能满足各种身材驾驶者的要求。内后视镜带电子防眩目、指南针以及倒车雷达显示功能,具有很高的使用便利性。奔腾后排座椅腿部空间也不错,以及重新拉高的车顶弧度,头部空间也较为充裕,对身高体长的消费者,更有吸引力。
〖奔腾车尾部〗
奔腾车型最大的卖点在于其使用了和马自达6一样的动力系统,2.0L发动机最大功率为108kW/6500rpm,最大扭矩也达到了183Nm/4000rpm,并且在6挡手动变速箱细腻齿比的配合下,车辆的动力性能相对自动挡车型,更具优势。
〖奔腾前后排座椅空间〗
实际驾驶,奔腾虽然不是一款非常注重低速高扭的车型,但起步阶段还是有着不俗的动力性能,平稳驾驶保持2000-2500rpm换挡,很快就能用6挡巡航,保证了车辆的燃油经济性。但对于这么一款运动性出色的车型来说,平稳行驶似乎有些大材小用了,1挡起步开始就用全油门方式加速,升挡时转速回落并不明显,体现了6挡手动变速箱的优势,整个加速过程可以用酣畅淋漓来形容,非常适合喜欢运动风格消费者的口味。但是奔腾隔音不是很理想,驾驶时能听到明显的发动机工作声浪,对于喜欢安静的消费者,就不太合适了。
〖奔腾的方向盘和中控台〗
● 总结:
通过对5款车型空间、动力方面的了解,其中帕萨特2.0手动和新景程2.0SE手动空间优势比较明显,但动力性能方面却有些差强人意,如果购车用途以商务为主的话,这两款车型都是不错的选择;凯旋2.0手动精英型、新标致307 2.0手动尊贵型以及奔腾2.0 6MT豪华型,相对来说更加适合家庭使用,空间感虽然没有那么充裕,但在同级别车型中也还算宽敞,如果喜欢法系浪漫的话,凯旋和307都可以选择,相对来说307的性价比更高一些,如果提问网友对汽车品牌没有太高要求的话,那么奔腾6挡手动车型性价比颇高,也是一种不错的选择。
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