荣威550一直被上汽所重视，这款轿车也将代表上汽荣威首次出击中级车市场。荣威550在具备时尚的设计与运动的性能，并提出了全新的造车概念。接下来，我们来具体看看这款新车的质量做工到底如何。
● 外观部分
荣威550的轴距达到2705mm，这让它在与同级别车的竞争中略占优势。前大灯采用花生造型设计，周围接缝比较均匀，只有下方与保险杠处略大。
荣威550的尾灯设计与前大灯比较相似，周围的接缝也比较均匀。而后备箱与车身却有部分接缝比较大。
荣威550的前雨刷采用无骨架式设计，做工非常精致，对前车窗的附着力很到位。
荣威550的轮毂采用复合七幅式铝合金轮毂，并且配备了16寸的轮胎。
这款车的前机箱舱里的布局非常整齐，而且机箱盖内侧带有隔音棉，能起到隔音隔热的作用。
● 车门部分
荣威550的车门拉手与车身同色，而且开启方式为“拉动式”，整体做工非常精细，漆面非常平整，开启动作也比较轻巧。
驾驶员侧车门完全打开后角度很大，上下车都比较轻松。车门四周有橡胶密封条，手触感觉比较厚实，与车门紧密贴合时能够起到很好的密封隔音作用，同时也可以达到在关门时可以起到很好的缓冲作用。
车门内侧拉手设计比较独特，并没有采用镀铬材料，但自身和周围的做工也都比较精细。
车门内衬采用皮质材料，手感非常柔软。从侧面看，车门感觉非常厚实，扶手处的设计也非常宽大，手臂放在上面感觉比较舒适。
驾驶员侧车门集中了4个门窗的控制键，这些按键的阻力比较合适没有松垮的感觉，左右间隙也很均匀。
● 中控台部分
荣威550的中控台布局简洁、做工细致，其整体制造工艺不在同级车之下。不仅仪表板、中控面板与车身固定处的接缝比较均匀，而且整体材质手感也很适中。仪表盘与中控显示屏形成一体的设计方便驾驶员在行车中了解车辆状况。
这款车两侧的控制杆采用塑料材料，模具非常精细，做工质量也非常好。
荣威550的手套箱内部大小比较一般，手套箱带有阻尼设计，可以缓慢下落。中控台采用塑制材料，质地较硬。
这款车中控台采用塑制材料，布局简洁，但科技感十足。音响按键无松垮的感觉，而且旋转调节按钮指向非常准确，阻尼适中。
● 驾驶员功能区
带有家族特征的荣威550方向盘采用真皮材料包裹，手感非常舒适，而且各个细节的做工都非常精致。
荣威550的手刹非常有特点，采用实木材料，精细的做工质量自不用说，光滑的质感手握着也非常舒适。
这款车采用智能一键启动，钥匙孔周围做工非常细致，周围没有明显接缝。
镀铬装饰换档手柄给这款车带来更多的豪华感，真皮的主材料选用的也非常到位，质量做工精细，手握的感觉非常舒适。
荣威550的刹车油门脚踏板采用塑料材质，质感比较舒适，没有生硬或过分柔软的感觉。
● 座椅部分
荣威550的全车座椅都采用真皮材料，而且前排采用电动八向调节，调节控制杆位于座椅两侧，做工材料都非常优秀。
荣威550的座椅非常舒适，质地柔软，而且透气性很好，皮质的外表没有滑痕或明显褶皱及生硬部分。
前排乘坐时可以感觉的到座椅对身体各部位保护，包括对整体的包裹及腿部的支撑性，都做的非常到位。
后排的腿部空间非常充裕，后排高度也比较合适。座椅对身体的包裹性非常周到，腿部支撑也非常好。
荣威550虽然是一款中级车，但很多地方都已经突破了中级车的传统范畴。在整车的质量做工方面，荣威550的表现还是比较让人放心的。希望在荣威550上市后依然能看到如此优秀的整车做工和质量。
