就在我们对东风标致两厢307即将失去耐心的时刻，它却出现在各大东风标致4S店里，消费者们最终还是盼来了这款还算原汁原味的产品。自从307在国内上市以来，部分消费者对其“顾前不顾后”的设计多少有些不认可，但这并没有影响三厢307的热卖，时至今日，在各品牌的两厢车均畅销之际，标致将这款众消费者期盼已久的两厢307引进，也算是不负众望了。
两厢307车头承袭了三厢的大嘴设计，视觉冲击力并没有丝毫的打折扣。少了一“厢”从而导致车长短了269mm，轴距虽然短了4mm，对日常使用也不会有什么影响。车宽和高分别增加了16mm和5mm，也就是说，两厢307外形会更“短小精悍”一点。
与三厢307不同，两厢307的后牌照架置于保险杠上，三厢307则位于后备箱上；两厢307的PEUGEOT标被狮子踏于脚下，三厢307的PEUGEOT标则以装饰条方式置于后备上。两厢307的尾部比较简洁，没有太多线条修饰，算是几年前的原味设计。相比之下，去年法兰克福亮相的308的尾部线条则更凌厉，更具肌肉感。
内饰方面，两厢307并没有对前辈做太多改动，依旧延续了传统的标致风格。用料做工严谨依旧，中控台接缝均匀，材质柔软，符合这个档次车型的定位。从资料上看，两厢307共分为四款，分别为1.6L和2.0L手动和自动档。在内部配置上，包括有真皮座椅、天窗、四种铝轮辋、尾翼、侧安全气囊。同时，原有的行车电脑等功能都将保留。
经过市场几年的考验，三厢307使用的1.6L及2.0L两款发动机各方面表现都比较平均，所以两厢307也顺理成章的继续延用。1.6L最大功率为78KW，尽管功率不突出，但是油耗并不高，而且两厢307的重量也比三厢轻近50公斤，所以动力性会更出色一些。另一款2.0L发动机最大功率为108KW，4000转时，可达到200牛米的最大扭矩。配备这两款发动机的两厢307都通过了国四标准，在今年3月份即将实施的机动车排放标准时不会遇到阻碍。
三厢307之所以大卖的原因还有一个，其10.98-16.58万元的价格区间让消费者感觉到了东风标致的诚意。希望两厢307的价格同三厢一样厚道，这样标致08年的第一仗才会打的漂亮。
