[汽车点评网 曲靖实拍]2014款飞度抛弃老款的1.3排量，全系均配1.5排量，从之前的7.98万起价到现在的7.38万，更长的轴距也进一步提升了它的空间表现，新车全面提升价格却降低5000元，成为年轻一族不错的选择。

　　2014款飞度的前脸设计带着本田的最新家族特征，凌厉的线条具有很强的冲击感，虽然还有老飞度的身影，但细节处的改为具有它的独到之处。无论是前脸，还是周身各处，都摒弃原来的圆润气质，打造出年轻时尚的俊秀气质，如果说上一代飞度有点偏女性化，那么新一代则加入了许多阳刚气质。

　　中网部分采用了本田最新的家族样式，与大灯相连的设计在杰德、雅阁上均能看到。虽然实拍的1.5MT 舒适型缺少了“U”型镀铬饰条，但整体的视觉效果依旧出色。

　　细长且不规则的大灯营造出侵略感十足的眼神，内部采用了黑底和镀铬装饰兼备了精致和运动两重特性。在内部结构上采用远近一体的设计，且并未配备透镜、LED日行灯等配件。

　　新飞度的整体变得加流畅舒展很多，车身尺寸发生了较大改变，车长已经超过4000mm，达到4065mm，相比老款来说，增长了160mm，轴距增长了30mm，高度和宽度没有发生改变。

　　飞度在A柱位依然采用了三角窗的设计，后视镜从前两代的车窗位置下移至车身上以减少A柱处的盲区并融入了LED转向灯。

　　2014款飞度尾部造型上，新飞度更加花哨，特别是夸张的尾灯，一直延伸到车顶，透露出GROSS的跨界风格，下方凸起的保险杠更显肌肉感，加上两块黑色装饰，整体看起来更加动感时尚。

　　新一代飞度轮胎来自邓禄普ENASAVE(爱诺仕)185/60 R15轮胎，尽管不那么高调，属于静音及降低油耗、提升舒适性的产品。相比老款的175轮胎宽度要有所提升，所以抓地性能要好一些。

　　2014款飞度从内饰的整体上看，除了仪表盘及中控台的用料以外，其余部均保持一致，车内的娱乐性功能并没有因为最低配车型而有所缩水。如果更喜欢新款飞度那炫酷仪表的朋友，则只能选择中高配车型了。

　　炮筒式的仪表盘算是经典造型了，在时下的审美中不会出错，蓝色背景光运动感十足。

　　三辐方向盘的样式变化不大，只是中央的镀铬装饰造型有所不同，高配车型加入了多功能按键，人性化配置进一步加强。

　　新飞度在中控台的设计方面，摒弃了之前的中置对称设计，以驾驶员方向为中心，采用更富有活力的流线与斜线按钮排列，比上一代的横排设计更具冲击感和年轻化，从控制台的设计走向可以看出设计师对这款车的用户定位比上一代更加年轻化。

　　飞度仅提供织物座椅，座椅相比现款更为柔软。前排手动六向调节座椅能提供较好的侧面和腰部支撑，整体来说有着较好的舒适性。当我们调整至舒适的驾驶姿势后依然能有1拳多的头部空间余量。

　　后排座椅折叠功能可有效提升两厢车的储物空间，实用性强。

　　飞度的后备箱开口较大且下沿离地距离很小，对于搬放大件物品非常便利。后备箱内部平整容积大，在原始状态下就能轻松放下2个33寸行李箱。可按4/6比例放倒的后排座椅放倒后能与后备箱完全持平，根据座椅不同的放倒/折叠方式可提供四种行李箱模式。

　　发动机部分继续采用本田Earthdream科技的1.5L直喷发动机，其最大功率为96kW（131PS），最大扭矩为155Nm。在动力数据上对比老款的发动机有了不少提升，而在I-VTEC技术的加持下，这款发动机也延续一贯低油耗的表现。

　　与更加倾向舒适的CVT变速箱相比，5速手动变速箱显然更有驾驶乐趣，但新款飞度除了最低配车型外，其余均为CVT变速箱，相信这也是对于国内消费者的需求而作出的改变。这款变速箱档杆的造型较为朴素，球状的设计在握持时能与掌心贴合，换挡的行程较短，虽然并没有太多吸入感，但清晰的档位和清脆的入档感，相信会讨得手动控的欢心。

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