[汽车点评 大连行情 原创] 近日，本站编辑从大连吉利帝豪4S店获悉，店内2013款吉利帝豪EC8现车充足，购车即享7000元优惠，喜欢帝豪EC8的朋友不妨到店详询。
| 吉利帝豪EC8最新价格变化表 | ||||
| 车型 | 指导价（万元） | 现价（万元） | 优惠幅度 | 优惠比例 |
| 2.0L 5MT 进取型 | 9.98 | 9.28 | 降 0.7万元 | 降 7.01% |
| 2.0L 5MT 精英型 | 10.98 | 10.28 | 降 0.7万元 | 降 6.38% |
| 2.0L 5MT 尊贵型 | 11.68 | 10.98 | 降 0.7万元 | 降 5.99% |
| 2.0L 6AT 进取型 | 11.18 | 10.48 | 降 0.7万元 | 降 6.26% |
| 2.0L 6AT 精英型 | 12.18 | 11.48 | 降 0.7万元 | 降 5.75% |
| 2.0L 6AT 尊贵型 | 13.18 | 12.48 | 降 0.7万元 | 降 5.31% |
| 2.4L 6AT 尊贵型 | 13.98 | 13.28 | 降 0.7万元 | 降 5.01% |
| 2.4L 6AT 旗舰型 | 16.18 | 15.48 | 降 0.7万元 | 降 4.33% |
| 大连地区4S经销商 2014年08月22日行情 | ||||
车型尺寸上看，EC8系列接近B级车的上限，4905/1829/1495mm外观尺寸到是为其车身的协调性打下了坚实的基础。底盘方面采用前麦弗逊独立+后两连杆式独立结构，这主要还是其参照车型凯美瑞的原始设计制约。
吉利帝豪EC8
吉利EC8的细节
动力方面，更换了由吉利自主研发的GeTec发动机，同时自动挡车型均升级为6速手自一体变速箱。该车将搭载2.0L和2.4L排量的发动机，与其匹配的是6AT变速器。
● 编辑点评：
作为吉利战略转型以来发布的最高端车型，帝豪EC8不但拥有了丰富的配置，还博采全球先进的造车工艺，采购世界知名品牌先进零部件，集合了国内最新最先进的制造工艺和科技水平。以至于有人认为，在当前的自主品牌同级别车中，帝豪EC8独占鳌头，并具备了和合资车型一较高下的实力。现到店购帝豪EC8享7000元优惠，喜欢帝豪EC8的朋友不妨到店试驾体验。（文/汽车点评 张迪）
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注：汽车市场价格多变，文章内的价格信息为编辑在市场上采集到的当日实时价格，以当日为准。同时此价格是经销商的个体行为，所以文中价格仅供参考。另外，文中图片为车型资料图片，价格信息与图片拍摄地点无关。
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| 吉利EC8 2.0L 手动进取型 | |
| 经销商报价 | 7.98-9.98万 |
| 厂商报价 | 9.98万 |
| 产地属性 | 国产 |
| 级别属性 | 中型车 |
| 款型 | 2013 |
| 排量(L) | 2.0L |
| 最高车速(km/h) | 180Km/h |
| 工信部综合油耗 | 8.5L |
| 保修政策 | 三年或10万公里 |
| 长/宽/高(mm) | 4905/1830/1495 |
| 轴距(mm) | 2805 |
| 前轮距(mm) | 1575 |
| 后轮距(mm) | 1560 |
| 最小离地间隙(mm) | 115 |
| 整备质量(Kg) | 1490 |
| 车身结构 | 三厢车 |
| 车门数(个) | 4 |
| 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | 63 |
| 气缸容积(cc) | 1997 |
| 进气方式 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 配气机构 | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 141 |
| 最大功率(kW) | 104 |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 |
| 最大扭矩(Nm) | 178 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4000-4500 |
| 发动机特有技术 | VVT |
| 燃油类型 | 汽油 |
| 燃油标号 | 93号(京92号) |
| 供油方式 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝 |
| 缸体材料 | 铝 |
| 排放标准 | 国IV |
| 变速箱简称 | 5挡手动 |
| 挡位个数 | 5 |
| 变速箱类型 | MT |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 多连杆式独立悬挂 |
| 助力类型 | 机械液压助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 手刹 |
| 前轮胎规格 | 215/60R16 |
| 后轮胎规格 | 215/60R16 |
| 备胎 | 全尺寸 |
