日前,厦门市委统战部组织召开我市环保工作情况通报会。市环保局局长王文杰介绍了厦门市大气污染的情况。王文杰说,厦门市淘汰黄标车的进度缓慢,要实现2016年厦门全岛禁行非绿标车的目标有点难。
320辆超标排放车辆被罚
王文杰介绍,厦门市的空气质量出现下滑趋势,六、七月份有所好转。厦门市大气污染源主要集中在移动源废弃(主要是汽车尾气)和工业废弃污染排放,特别是PM2.5排放来源,交通源占了四成。
在机动车尾气治理方面,今年上半年厦门市累计核发环保标志20万余枚(含换发),其中绿标18万枚。黄标车目前在厦门市辖区内过户已经全面受限,现转入厦门市的均为国Ⅴ以上小型载客汽车。今年上半年,共处罚道路监督抽测超标和道路冒黑烟机动车合计320辆次;市机动车排气检测中心共检测超过规定使用年限机动车4676辆,检测未通过数343辆。
新增淘汰车若补贴,需18亿元
王文杰坦言,黄标车淘汰进度较慢,目前的淘汰补贴方案只针对2006年以前的黄标车。如果2006年以后的黄标车也要进行淘汰补贴的话总共需要18亿元,资金缺口比较大。而且,目前我市尚无专职的机动车排气污染监管机构和执法专职队伍,大量执法工作由非在编的人员承担。
针对黄标车淘汰缓慢问题,致公党专职副主委郑幸红建议,治理黄标车必须有疏有堵,“堵”即限行,“疏”即补贴报废,因此应尽快出台针对2006年以后的黄标车的报废补贴方案,鼓励黄标车淘汰。
民建市委副主委、厦门大学海洋与海岸带发展研究院常务副院长薛雄志教授提出,要保障资金投入,按照国家环保模范城市创建要求,全市环保投入要达到2.5%,现在还未达到,应加以落实。