半年前，日产在首次发布了第七代途乐(Patrol)，随后在全球各地陆续上市。不过，在这之前的几个月，日产已秘密在国内进行相关的外观申报工作，今天随着相关图纸的曝光，预示着其引进国内，已为时不远了。

日产第七代途乐国内正式申报

　　50多年来，途乐因为出色的越野性能而闻名，被联合国维和部队指定为官方用车。而新途乐，与最新的2011款英菲尼迪QX56，属于同一车型平台，外观设计则源自早期的日产概念车——Terranaut。新途乐的造型采用了全新设计理念，改变了车头隔栅，使整个外观风格更为柔顺，力图在保留硬派越野车风格的同时，引入诸多时尚流行元素以及科技含量。

日产第七代途乐申报图

日产第七代途乐

　　新途乐拥有宽敞舒适的内部空间，采用全尺寸suv标准的三排七座椅布局。前排座椅比老款更为宽大，第二座椅的腿部空间增大了十厘米，第三排座椅也在原来的基础上有所改善。内饰的材质上乘，根据配置的不同，提供了真皮、铝合金和桃木等多种装饰材料。此外，还提供了豪华的DVD影音娱乐和GPS导航系统。

日产第七代途乐

日产第七代途乐申报图

　　日产对新途乐的定义是“全地形能手”，保留了硬朗的非承载式车身结构，而悬挂系统则升级为四轮独立方式。四驱系统，提供了沙石、公路、沙地及岩石四种路面操控模式，驾驶员可以根据实际路况，通过中控台上的旋钮，方便的加以进行选择。与此同时，新途乐还装备了液压车身动态控制系统(HBMC)，随时根据路面反馈，对车身姿态作出实时调整。坡道驻车辅助系统、胎压监测系统，以及日产独到的B-LSD限滑装置，都是标配。

日产第七代途乐申报图

　　首批新途乐装备的是5.6升排量的八缸汽油发动机，彻底取代了老款的六缸4.8升引擎。借助于日产的VVEL(气门正时和升程可变)和DIG(汽油直喷系统)等先进技术，5.6升发动机的额定功率高达400马力，峰值扭矩也有550牛米。与之配合的，是全新的七速自动变速箱，换档平顺性和燃油经济性能都很突出。为了兼顾中低端市场，日产随后还会推出排量略低的入门型号。

5.6L V8发动机

　　根据国外报价，加上进口关税，新途乐的国内零售价格，预计在￥68万～88万元之间。潜在的竞争对手，是进口的2010款奥迪Q7和新款国产丰田兰德酷路泽等。与之相比，2011款新途乐，品质性能毫不逊色，而价格拥有明显的优势。

日产第七代途乐内饰

日产第七代途乐内部

　　随着奥迪和丰田的SUV车型逐步实现国产化，同时日产品牌的中低端产品，不断向东风自主品牌迁移转让，或许在不久的将来，随着销量提升，对新途乐本地化生产的需求，会越来越强烈，2、3年后新途乐可能引进生产。日产从而在国内低中高端SUV市场，实现全面覆盖，新途乐的制造成本进一步降低，以更高的性价比，为消费者提供更多的选择。