在第三届法拉利盛会上，90款车型盛装亮相，F12 TRS便是其中之一。该款车以其独一无二的定制化设计首次登陆西西里岛，向公众揭开了神秘的面纱。

　　这款车以F12berlinetta为原型，按照客户的要求打造成一款具有极致性能的Barchetta双座帐篷跑车。该项目最初的灵感源于1957 250 Testa Rossa。实际上，F12 TRS 是弗拉维奥·曼佐尼(Flavio Manzoni)和法拉利设计中心团队秉承该传奇车型的精髓所研发的一款具有现代动感的创新车型，从而使其在盛名之下实至名归。

　　F12 TRS与法拉利所有绝版车型一样，开创了真正集成化的设计理念，是法拉利融合经典与创新方法所打造的传世之作。因此，它拥有可与F12berlinetta相媲美的卓越性能数据，其配备的6262 cm3 V12发动机的每分钟转数达到9,000，可释放的最大功率输出为740 cv，最大扭矩可达690牛米，因此它的0-100公里/小时加速仅需3.1秒，0-200公里/小时加速仅需8.5秒。

　　此款车采用法拉利车型经典的尖锐鼻翼前缘，发动机罩呈现生动流畅的雕刻风格造型，而低位曲面挡风玻璃形成一条狭长的暗色玻璃区，与整体车身相映成趣。该车的设计灵感源自于20世纪50年代的法拉利前置发动机跑车及最新推出的中置发动机berlinetta，透过发动机盖的窗口，V12发动机标志性的红色汽缸盖清晰可见。我们将空气动力桥技术以一种全新处理方式应用于F12berlinetta，雕刻风格的设计从两翼部位绵延至整个车身。

　　车身后部设计基于对T型轮廓的升级改造，采用F12标志性的平头车尾，而驾驶仓的形状也在一定程度上影响了设计，使长车身整流罩从弹性头垫后延伸到后扰流器。从中央通道延伸出的光滑坡道将内外部相连，并形成一条空气动力通道，从而在扰流器下方的气孔产生文丘里效应，该项技术绝对史无前例。

　　驾驶舱轻装上阵，精简后只保留必要的驾驶按钮，简单明了，给人以功能强大的实用之感，且丝毫不影响其超凡的舒适度。车内的一些操控开关（比如空调开关）连同储物箱、中央气孔、车垫、音响系统、车窗开关及杂物架均被移除。车上采用的多数材料（如黑色亚光碳纤维、皮革及Alcantara零件）均极具技术含量，而专为车身外部研发的多层红色漆面也使中央通道和车门更具美感。

　　尽管灵感源于传统的Rosso Corsa，但全新的车身颜色则运用多层、多色喷漆技术开发而成。