[汽车点评 广州新闻 原创]
对于马自达CX-7，大部分消费者还并不熟悉，甚至不知道它是一辆SUV。这款从2009年进入国内的SUV，一开始以进口的方式引进，五年后的今天，一汽马自达终于为我们送上国产版的马自达CX-7。而且，还新增了2.3T发动机。还有值得一提的是新加入了6速手自一体变速箱和四驱系统。
国产的马自达CX-7与过去进口的车型相比，在外观和内饰上基本相同。虽然没有加入马自达的当红技术——创驰蓝天技术。但是在动力和驱动系统上升级足以吸引人。马自达新的外观设计理念“魂动”虽然很讨人喜欢，但是过去马自达的经典外观也很有味道。
外观上和五年前的CX-7并没有多大区别，如果将进口的CX-7和国产的放在一起，真心很难从前面分辨出它们的身份。比较容易分辨的地方就是加宽了20mm的轮胎和车尾“一汽轿车马自达”、“AWD”两个logo了。当然，细心的人还会发现，国产的马自达CX-7的排气管是双边双出的。
毫无疑问，经典的马自达家族前脸还是非常具有吸引力。虽然没有用上“魂动”设计得前脸，但是就马自达CX-7现在这张脸还是能让许多人心动。
增加了轮胎的宽度后，整辆车的运动感就更加浓烈了。这个双叉型的五幅式轮辋造型很有特色。
国产的马自达CX-7加入了四驱系统，在后面当然要加入这个“AWD”的标识来说明自己的身份啦。
外观小结：第一次看到进口的马自达CX-7时，感觉这个有点像MPV的SUV很有个性，但是看着还是少点什么。这次我知道，其实我是觉得哪个215的胎宽略显单薄了。换上235的轮胎后，感觉就不同了。
国产的马自达CX-7内饰和进口车型保持了高度的一致。在触手可及的地方使用了大量的皮质，中控台的旋钮按键做工也能保持进口版的水准，自动恒温空调、多功能方向盘和无匙启动都有。但是，依然使用五年前的内饰设计，多少让人觉得缺乏新意。
马自达CX-7的中控台保持了经典的马自达家族风格，设计简约中带点运动气息。配置依然非常简单，创新感不足，这些方面有点遗憾。
方向盘和仪表盘最具有运动风格，虽然没有什么新的元素加入。
BOSE音响并非重点推出的配置，之于整个内饰来说，也不过是起到画龙点睛的作用。不过，有总比没有来得好。
内饰小结：即使内饰设计并没多少改变，但是做工和用料都保持水准。天窗和运动风格的细节表现是基本要求，BOSE音响则是锦上添花之作。这样的内饰配置放在今天，依然非常具有竞争力。
作为一辆SUV，空间当然备受关注。长得很像MPV的马自达CX-7，其进口版的空间表现让人满意，所以这辆国产的马自达CX-7依然有着优秀的表现。尤其是在后尾箱的装载能力方面，在把后排放倒的情况下，空间着实不赖。
真皮座椅很柔软，包裹性不过。笔者仔细看了一下缝线，过长后的座椅做工保持了应有的水准。虽然要不支撑是手动调节，但是大部分车型甚至会忽略掉这个影响舒适性的细节。
前后排的空间表现良好，头部空间不错，后排的腿部空间略有不足。后排中间的地板比较平整，坐在中间的人不会太辛苦。
储物容积相信大家都不用担心了，马自达CX-7无论是零碎的储物空间还是后尾箱的装载能力都表现不错。
空间小结：车厢内前后排的头部空间表现很好，后排的腿部空间相对稍微差些。皮质座椅非常舒服，前排座椅还有腰部支撑的调节。后尾箱装载能力一如既往地优秀，天窗带有电动开启很方便。
动力的提升让人惊喜，除了2.5L自然吸气发动机以外，还新增了2.3T发动机。涡轮增压系统的加入带来了238匹的马力输出和350牛·米的强劲的扭矩。新增的6速手自一体变速箱降拥有更好的换挡平顺性，全时四驱系统则可以增加行驶稳定性。
动力底盘小结：国产后的马自达CX-7在动力底盘方面表现出了足够的诚意，这个对于其与竞品之间的竞争有着非常大的优势。
●编辑点评：
虽然马自达CX-7没有采用全新的“魂动”设计，但是经典造型依然有着不错的外观吸引力。虽然内饰与过去的设计并没有多大的改变，但是良好的做工和充足的用料依然带来很好的乘坐体验。而且，2.3T发动机、6速手自一体变速器和全时四驱的加入证明了马自达还是不太喜欢做表面功夫，升级内涵才是它们的风格。
