[汽车点评 青岛]长城汽车在今年4月的北京车展上发布了全新的Coupe C运动型SUV，这款车型将在下半年量产，根据之前的消息，这款新车量产后将成为全新一代的哈弗H5。除了车名延续了现款H5的命名，新款车型的尺寸、底盘结构、动力配置，乃至市场定位，都完全不同。

　　目前在售的哈弗H5长宽高和轴距分别是4650/1800/1755mm和2700mm，而新一代车型更加短小、紧凑，采用扁平化的运动风格设计，其长宽高分别是4545/1835/1700mm，轴距反而增加20mm，达到2720mm。

　　现款哈弗H5是标准的硬派越野车，非承载式车身结构，前置后驱，采用双横臂式扭杆弹簧独立前悬架和五连杆式非独立后悬架。而新一代的哈弗H5是典型的城市型多功能SUV，轿车化的承载式车身结构，前置前驱动力布局，采用麦弗逊独立前悬架和双横臂式独立后悬架。

　　从后悬架连杆结构可以看出，新车与哈弗H6高度相似，两车出自同一平台，从技术渊源上来讲，均模仿了本田CR-V的底盘结构。不过全新H5的整车外观和内饰，与哈弗H6完全不同。

　　扁平轮廓的六边形进气格栅已成为哈弗的家族脸谱，全新H5的大灯也采用了扁平细长的设计，灯体外侧集成了L型LED日间行车灯，虽然不是氙气大灯，但H5仍然采用了透镜灯组的配置。从前杠下部到车身四周和尾部，新车配备了黑色防擦包围，并安装有车顶行李架。

　　全新哈弗H5高配车型的前杠下护板采用了银色喷涂，前杠正前方和侧面共配置6个泊车雷达探头。车身侧面轮廓扁平，尤其是车窗部分，隐藏式的黑色立柱形成了悬浮式车顶。新车采用长轴距、短车身的运动设计风格，前后悬的尺寸都比较短，造就了大角度的接近角和离去角，提升了车辆通过性。

　　也正是因为后悬的变短，尾部的消声器已经从H6的纵置结构改为了横置，并且采用了双出排气管的设计。高配车型的轮毂配置了带有螺旋式的双色辐条设计，呈现金属切削风格；低配款则采用双五幅铝合金轮毂的配置。除此之外，高配车型的外后视镜下侧还配置了侧方位摄像头，并且带有全景天窗。

　　扁平化设计在后风档玻璃部分体现较明显，横条式的组合尾灯配置LED灯组，后备箱盖下沿的轮廓和后杠融为一体，勾勒出更强的立体感。后杠的设计体现了新一代哈弗H5的运动定位，饱满的尾部包围和大尺寸的下护板，以及双边大尺寸的平行四边形外露排气管口，均意味着这款车型不错的动力配置。

　　汽油版的新一代哈弗H5将配置型号为4C20的2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为145kW/5200rpm，最大扭矩为310Nm/2400-4000rpm。与之匹配的是6速手动变速箱和6速手自一体的DCT双离合变速器。而H5的柴油版车型将采用型号为4D20D的新款2.0T柴油发动机，其动力将比哈弗H6配置的2.0T柴油机更强劲，最大功率可达120kW/4000rpm，最大扭矩为350Nm/1600-2800rpm，最大功率和扭矩分别提升了10kW和40Nm。不过稍显遗憾的是，柴油版的新款哈弗H5只有6速手动变速箱的选择。

　　不过，柴油版车型充分体现了低油耗和大扭力输出的优势，其百公里油耗只有6.3L；而汽油版车型得益于新的双离合变速器，自动挡车型的百公里油耗只有7.8L，比手动挡版本还低了0.4L。汽油版和柴油版车型都将同时提供前驱和四驱版本的选择。

　　新款哈弗H5的内饰与H6的新款运动版车型有着一定相似性，不同在于变速箱面板区域，其不再采用哈弗H6延续的原型车本田CR-V的悬浮式风格，而采用一直到中部扶手箱的操作平台式设计。新车还采用了电子手刹和卡片插槽的设计。多媒体系统也有单独的快捷操作面板布局在变速箱档杆后方。全新H5还集成了ESP车身稳定系统，以及陡坡缓降系统等控制开关。

　　新车的多功能方向盘与哈弗H6的款式高度相似，但案件面板进行了重新设计，仪表板继续采用桶型设计风格。多媒体系统的液晶显示屏尺寸更大，集成了导航、蓝牙通讯、可视倒车等功能，并配有自动恒温空调，发动机一键点火等功能。因为新款H5的轴距比H6长了40mm，因此可以看到，其后排的腿部空间还是比较宽裕。

　　可以看出，运动风格设定的哈弗H5在配置上要略高于现款哈弗H6，而且动力配置也更强劲，这意味着其定价水平可能会略高于哈弗H6。