【汽车点评·福州实拍】说到本田思域(CIVIC),大家一定都不会陌生。本田在品质上的追求,给予思域非常大的发挥空间:外形耐看,经济省油,空间合理,内饰精致,操控和动力在同级车中均表现优异;本田思域在中国经历40余载的演化,从第1代思域到最近新上市的改款思域,“她”像一个“完美女友”,不断在改变自己,迎合主人,让大众对“她”永保热诚。今天,编辑将给大家带来的是改款本田思域(CIVIC)的实拍,对比改款前的第9代思域,呈现出了更运动,更人性化的面貌。感谢福州东风本田信达诺4S店和福州东风本田柳叶4S店的邀请,以下我们将通过细节图片,让大家进一步领略全新思域的魅力。
外观:进气格栅“大整形”,整体更加醒目大气
改款思域的整体造型,在大体上保留了旧款设计的精髓,同时还借鉴了美版思域的动感十足的前脸设计。
新款思域的上进气格栅由三横幅式改为网状设计,格栅面积有所增大,并配合呈“U”型镀铬饰条外包围;下格栅面积则相应缩小,雾灯与下格栅改成一体式设计。
蜂窝状的U型中网设计,搭配动感前脸设计更加和谐,镀铬条装饰显档次。
前大灯造型和老款保持一致,线条修长,采用远光卤素灯+近光透镜的组合,暂未配备时下流行的LED灯。
下格栅面积则相应缩小,雾灯与下格栅改成一体式设计,外围增加了高亮黑色饰板,并有一条长镀铬饰条贯穿其中,让尾部线条显得新潮大气。
与现款思域最大不同的是车尾灯,改款的L型车尾灯层次分明,尾灯中间的镀铬装饰条和前脸呼应。
后视镜视野开阔,仅顶配版配有集成转向灯,非顶配版转向灯依然在轮毂附近。
(图为非顶配)顶配车型已配置有无钥匙进入系统,舒适版尚无此项配置。
改款思域轮胎品牌为优科豪马(yokohama),尺寸为205/55 R16,运动版车型将配备17寸轮毂。
改款思域只可使用无铅汽油,推荐使用92号或更高标号的汽油。
下页进入内饰篇
内饰:精工造 用料细 空间合理
经济节油一直是日系车引以为豪的特点,新款思域也特别配备了节油驾驶模式按键,方便驾驶者更好控制油耗。
方向盘依然三幅式设计,全系都标配多功能按键,并且加入钢琴烤漆和镀铬面板装饰,视觉感受豪华舒适。
或许出于对手动挡驾驶者的安全考虑,多功能按键和车载电话按钮都集中设计在方向盘左侧。
改款思域也顺应潮流添加了一键启动按钮,不仅高配版拥有,舒适版也一并配置。
转速和时速、油量分开显示的双层仪表盘,依旧是本田思域吸引人的亮点之一,充满科技感和运动感的设计令人难忘。
中控台中部的触摸屏也才用了偏向驾驶者方向的设计,便于驾驶者的操作,做工用料上也很细致,部分位置有镀铬和烤漆的装饰。
改款思域的低配车型也搭载了7英寸静电触屏,配备了由本田开发了DA系统,最大的亮点在于其通过数据线、蓝牙等方式与多款型号的智能手机进行连接,从而直接利用手机中的APP实现某些功能
档杆和手制动的黑灰配色统一,档杆造型纤巧,握感舒适。
改款思域的全系车型都配备有大尺寸天窗。
实拍的织物座椅舒适度尚可,前排包裹性佳,后排中央也配有中央扶手,留有一定腿部空间。
思域的后备箱空间并不是很宽裕,高配车型上配有后备箱外部开启按钮,在使用上倒是十分便捷。
下页进入动力篇
在动力方面,新款思域除了搭载原有1.8L引擎外,还有望搭载全新2.0L直喷发动机,该引擎采用了本田独创的i-VTEC技术和直喷系统,不仅能够提升燃油经济性,还能实现极高的反应灵敏度。
1.8L车型配备的变速箱为5速手动和5速自动,2.4L车型采用6速手动变速箱。
编辑点评:
作为一款在美紧凑级轿车市常年名列前茅的经典车型,时不常根据市场变化而推出改款车型这样的举动,无疑是将消费者放在首位的表现,值得称道。本次的新款思域,再次让我们看到了本田对消费者诉求的执着,思域的改进卓有成效。思域的外观本就讨人喜欢,新款思域在原有基础上锦上添花,整车视觉效果充满动感。内饰空间做工和对品质的把控,也让大家看到了丰田的诚意。无钥匙进入和一键启动等功能的配置,紧跟潮流步伐,令人欣喜。全系后轮独立悬架和先进的CVT变速箱更是让整辆车有了近乎完美的行驶性能,此款全新本田思域综合实力极强,市场表现值得期待。
感谢实拍提供商 福州东风本田信达诺4S店
地址:福州市马尾区江滨东大道136号
热线电话:400-923-7025
感谢实拍提供商 福州东风本田柳叶4S店
地址:福建省福州市晋安区福新东路360号B座
热线电话:400-830-3710
| 思域 1.8L 自动经典版 | |
| 经销商报价 | 9.74-9.74万 |
| 厂商报价 | 12.98万 |
| 产地属性 | 国产 |
| 级别属性 | 紧凑型车 |
| 款型 | 2014 |
| 排量(L) | 1.8L |
| 最高车速(km/h) | 198Km/h |
| 工信部综合油耗 | 6.8L |
| 保修政策 | 三年或10万公里 |
| 长/宽/高(mm) | 4565/1755/1455 |
| 轴距(mm) | 2670 |
| 前轮距(mm) | 1495 |
| 后轮距(mm) | 1520 |
| 最小离地间隙(mm) | 125 |
| 整备质量(Kg) | 1260 |
| 车身结构 | 三厢车 |
| 车门数(个) | 4 |
| 座位数(个) | 5 |
| 油箱容积(L) | 50 |
| 发动机型号 | R18Z2 |
| 气缸容积(cc) | 1798 |
| 进气方式 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 压缩比 | 10.6 |
| 配气机构 | SOHC |
| 缸径 | 81 |
| 冲程 | 87 |
| 最大马力(Ps) | 141 |
| 最大功率(kW) | 104 |
| 最大功率转速(rpm) | 6500 |
| 最大扭矩(Nm) | 174 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4300 |
| 发动机特有技术 | i-VTEC |
| 燃油类型 | 汽油 |
| 燃油标号 | 93号(京92号) |
| 供油方式 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝 |
| 缸体材料 | 铝 |
| 排放标准 | 国IV(京Ⅴ) |
| 变速箱简称 | 5挡自动 |
| 挡位个数 | 5 |
| 变速箱类型 | AT |
| 驱动方式 | 前置前驱 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 双横臂式独立悬挂 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 手刹 |
| 前轮胎规格 | 205/55R16 |
| 后轮胎规格 | 205/55R16 |
| 备胎 | 非全尺寸 |




