8月16日，比亚迪L3轿跑宣布上市，售价9.28万-11.88万，这是继M6之后，比亚迪在品牌年推出的第二款战略车型。这款比亚迪精心打造的“越级”轿跑究竟亮点何在呢？我们不妨先一起来解读一下何谓“越级”轿跑。

◆ 标配CVT　　“错位竞争”的利器

　　L3最大亮点在于标配CVT手自一体无级变速箱，相对于传统变速器其最大优点便是操控顺畅同时兼顾省油。“CVT无级变速器+运动模式” 与比亚迪自主研发的1.8L发动机相配合，实现了零时差加速、零动力损耗、零换档冲击，使得L3的轿跑特点进一步凸显。同时最佳的换档方式，也带来了舒适顺畅的驾驶乐趣和燃油经济性。

　　到目前为止很多中高级轿车上仍然使用的是四速自动变速箱，而在12万元以下价格区间，L3 CVT的配置优更为明显，因为同价位的合资品牌车几乎都是手动挡。在核“芯”部位，L3可谓全面超越同级别车，不难看出比亚迪正在演绎一种全新的“以大欺小” 模式：同价位下CVT对合资品牌的手动挡。

比亚迪L3

◆ 全面越级　　直入合资品牌腹地

　　L3号称越级之作，除了前面提到的操控外，在外观、动力、配置及品质等方面也有全面超越同级别A级车之势。

　　外观方面，L3摒弃了轿车惯有的平润线条，新车的设计风格突出了力量感和运动感，清晰简洁而强劲有力，不负“轿跑”之名。 X形前脸彰显力度，进气格栅处的横条装饰更加粗壮，同样力量感十足。前大灯采用波云式熏黑处理，与下进气格栅的组合，显得前脸更加动感张扬。两侧前大灯角处分别引出一条贯穿车身前后的腰线，遒劲有力、富有雕塑感，向后没入尾灯灯角，一气呵成。L3尾部设计宽厚敦实。略显方正的尾箱造型，与小圆角弧形过渡的菱形方灯，完美融合、相得益彰。

　　内饰方面，上深下浅，灰色和米色的内饰配色设计，包括中控区域的仿金属拉丝材料，都给人以年轻时尚的感觉。真皮座椅采用符合东方人体曲线的工程学座椅设计，集安全、舒适、时尚、个性于一体。

　　动力方面，L3配备了比亚迪自主研发的1.8L BYD483QA发动机，采取直列四缸，16气门的形式。6000转时达到最大输出功率90千瓦，3700转到4200转左右达到最大扭矩160牛米，最高车速可达到每小时175公里，动力充沛，驾驶舒适。比亚迪L3的1.8L发动机——BYD483QA动力系统，采用德国博世电喷管理系统，双顶置凸轮轴16气门机构、无分电器单独点火，精确的操控点火时间，提高机器的效率，减少污染排放并提升整车动力，具有升功率大、油耗低、噪声小、污染低、结构紧凑等特点。BYD483QA发动机在中低速和高速始终具有最佳进气效率，从而获得低速到高速的最佳扭矩输出。在各种工况下，483QA汽油机均可在最佳状态下工作，可以保证其配载的整车具有可靠的安全性、舒适的驾驶性、最佳的经济性和完美的环保性能。
强劲的动力匹配无愧于L3轿跑的定位，符合年轻人对极致速度的渴望和追求。

　　配置方面， L3拥有多款高科技电子配置：keyless无钥匙进入系统、电动可折叠后视镜、迎宾灯、驻车可视系统、NAVI语音电子导航系统、方向盘音响控制系统、 DVD、GPS等一应俱全。数据输入方面，L3采用既时尚前卫又方便实用的USB+AUX+SD卡三渠道输入模式，让爱听歌的车主更多选择。更贴心的是L3采用全中文操作界面，将“方便”进行到底。另外，L3全系标配涡旋式超强制冷空调、车内空气净化系统，可以维持车厢内恒定的舒适感。

　　品质方面，L3冲压线采用了西班牙法格尔全数控技术，确保了L3的模具精度更高，品质更稳定。比亚迪与德国杜尔公司联合为L3设计了全球先进、国内一流的涂装生产线，使L3的漆面鲜艳，更富质感。L3的焊接线由日本工程师监督打造，使得车身强度得到更加有效地保障；高级产业技工与进口总装线联手，保证了L3精湛的工艺品质。

　　不难看出比亚迪L3是一款是定位A级却又是超越A级的轿跑车。它以A级车的价格、B级车的配置把比亚迪所特有的高性价比优势发挥的淋漓尽致，是不容小觑的又一经典座驾。

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