德国宝马此前在7月公开了新一代X3的概要，发布了官方图片和相关参数，不过这款车型的首次正式公开亮相会等到10月2日开幕的巴黎车展，上市时间也可能会是稍后的11月份。值得中国消费者欣慰的是，此前已经同步引进了2011款的小改款X5车型，全新的X3车型也早已开始了针对中国市场的调校路试，届时可能也会在第一时间引入国内市场。

宝马X3国内路试照曝光

　　现款宝马X3车型在推出之后，一直是高端SUV市场的中型SUV车型的标杆之一，但在奥迪Q5车型推出后，也感受到了前所未有的压力，至少从车身尺寸上，Q5基本实现了对现款X3车型的全面超越。现款X3车型的长宽高尺寸分别为4569×1853×1674mm，轴距2795MM，而奥迪Q5车型达到了4629×1880×1653mm，轴距2807MM，除了车身高度，其余参数系数胜过X3车型。

　　不过在新一代X3车型的全面换代升级中，这种劣势又再次全面扭转过来，新款X3车型长4648×宽1881×高1661mm，轴距为2810mm。外观上，经过此前的官图曝光，我们对这款新车已经比较熟悉，相比现款X3，新一代车型的车头设计更加高挑饱满，双肾进气格栅也和其他新一代宝马车型一样，尺寸明显放大。引擎盖肌力线条的设计和新款7系、5系轿车一样，采用U型轮毂更显立体动感，双透镜的氙气大灯也设计得格外犀利。

　　宽大厚实的车身也带来了车内空间的进一步提升，储物箱的储物能力提升80L达到550L的水准。经过优化设计后，整备质量反而比现款车型下降了20-25公斤。全新的尾部设计改变了现款X3略显呆板的风格，尾灯设计与其他新款兄弟车型的设计如出一辙。

宝马X3国内路试照曝光

　　从此次国内测试车的谍照来看，前后保险杠下方的金属装饰与海外官图如出一辙，单边双出的排气管显示这是一款汽油版车型。新款X3的轮毂配置选择也比较丰富，包括两款18寸的铝合金轮毂和一款19寸规格的铝合金轮毂，而谍照车型中，正式此前官图上柴油版车型配置的那款18寸款式，十辐条的花瓣造型极具运动风格。

　　此外新款X3依然保留了全景天窗的设计，而且能够开启的天窗也更具实用性。车内的变化同样趋向于向高端车型靠拢，一改现款车型过于运动和金属化的装饰设计。非对称式的中控台引入了桃木面板设计，升级后的大尺寸液晶屏幕明显更具吸引力，带有前风挡投射映速的抬头式仪表有利于提升安全性，仪表板本身的设计也将各个仪表完全独立开来，显得更加清晰明朗。

　　新款宝马X3配备了“起步/停车”系统，发动机在停车时能自动停止工作，配合EfficientDyamics技术，能够实现更低的排放和更佳的然后经济性，当然如果您不喜欢发动机频繁的起起停停，也可以通过一键启动按钮旁边的小按键关闭该功能。车内还有专门放置iPhone的卡槽和数据接口，使得新X3极具时尚气息。

　　另外一个显著的升级就是动力系统的重新划分，现有X3包含xDrive25i和xDrive30i的车型，分别搭载2.5L和3.0L的直列6缸汽油机。而新款车型则全面采用了3.0L的直6机型，入门级的xDrive28i车型采用了N52系列3.0升直列六缸发动机，最大功率为258马力，峰值扭矩313Nm，官方给出的百公里油耗为9.0升；动力更加充沛的xDrive35i车型采用的是N55单涡轮双涡管发动机，最大动力输出306马力，峰值扭矩400Nm，官方给出的百公里油耗仅为8.8升。除此之外，还有针对欧洲市场的柴油款xDirve20d车型，柴油发动机最高输出功率为184马力、最大扭矩为380Nm。

　　新款宝马X3的变速箱也从现有的6速自动变速箱升级为ZF公司最新研发的8速自动变速箱版本，除此之外，新款X3还有6速手动变速箱的配置可供选择，不过是否会出现在国内的进口车型上就是一个未知数了。另外，全时四驱系统也成为X3的全系车型标准配置。

　　在较低市场有了小兄弟X1车型支撑后，新款X3也可以更好的在X5车型之下这个中间地段施展拳脚。xDrive28i和xDrive35i车型的主力价格区间可能会介于60-70万元之间。