近日，硬汉派电影《美国队长2》在各类爱情泡沫电影中突围而出。这令我们不禁反思中国车市：城市SUV大行其道，以北京40等硬派越野为代表的“中国队长”，能否强硬冲关，为中国车坛增添硬汉气息？

　　如今，时尚、家用车型影响和改变着SUV市场的竞争格局。但是说到越野的本事，那些由轿车底盘升高而成的城市SUV定会让人嗤之以鼻。你能让那些骨子里躁动的“糙”老爷们，开着一辆轿车化的SUV去探险么？

　　北京40的出现，让硬汉们有了选择。
　　
　　中国车市的阳刚之气

　　冒险与激情是永远是越野者的追逐的理想。其实百年前，地广人稀的美国延续着一种横枪跃马的西部情愫，将充满冒险精神的血液融入到了美国汽车文化之中，造就了纯粹美式越野文化。尽管目前中国已经是全球最大的汽车市场，但中国的越野文化还远远落后于美国。

　　其实中国并不缺少热爱探险、追逐自由的人们，他们渴望挣脱桎梏，亲近自然，与兄弟一起分享“野”的乐趣。但在中国汽车市场，这样的硬汉越野车屈指可数。北京40的出现，让中国爱玩越野的车主能够彻彻底底放开去玩。
　　
　　玩得就是硬派

　　说北京40是款“爷们儿大玩具”，肯定不会有人反对。首先，北京40的设计对越野爱好者具有绝对杀伤力，棱角分明的线条犹如军人的一身戎装，孔武有力，桀骜不驯，令人心驰神往。

　　而对于真正越野迷，北京40最吸引人之处在于其强悍的性能。和Jeep牧马人一样，北京40采用了专业越野车普遍使用的分时四驱系统。该系统以其稳定、强大，在动力分配方面决不妥协的品质，让众多“进得来、出不去”的恶劣路况变成通途。

　　除了强大的分时四驱系统，北京40采用了专业越野车所坚持的非承载式车身设计，拥有坚固的底盘大梁，可以在长时间、长距离的恶劣路况下保证车身不变形。

　　此外，作为拥有军工品质的北京40，其在防水、防震、防翻滚的“三防”方面也拥有出众的能力。北京40采用防水侵发动机舱盖设计，这一设计可以最大程度防止涉水时水侵入发动机舱，而“高高在上”的进气口也让北京40拥有了可与牧马人叫板的涉水深度；在“防震”层面，北京40采用与军车勇士相同的全浮式半轴驱动桥，在高速通过破损路面时车桥也不会受变形；众所周知，影响越野车安全性的“阿喀琉斯之踵”便是翻滚。北京40为车身配备了高强度的防滚架，车顶抗压刚度达到了22240N/127mm2 这一标准超过了国家安全法规的3倍，成为车主在极限越野时的护身符。

　　此外，北京40拥有堪比牧马人的超高通过性。它离地间隙达到了210mm，面对起伏路面也丝毫不成问题；2450mm的短轴距以及24°纵向通过角保证了通过能力；37°接近角、33°离去角和24°的纵向通过角，三项参数和Jeep牧马人Sahara有一拼。这展现出硬派越野车的彪悍作风。总之，面对那些夸张的坑洼，你不用害怕托底，也没必要担心底盘强度，尽可以大胆通过，体验畅行无阻的快感。

　　更值得一提的是，北京40还继承了越野车的优良传统——可拆卸的车顶、可折叠的前风挡、便于装卸的车门。这无疑给车主们更富乐趣的动手空间，试想，在你历尽沙漠、草原艰险后，停在湖边，卸掉车顶，仰望银河，这样的通透绝非“全景天窗”之流可以相提并论。

　　正如形容万科集团董事长王石的一段话：“开着越野车时，他根本忘了自己的年龄，甚至忘了自己是谁。”　　

　　其实，每一款车的风格都代表一个心态。真正爱玩的人，会像选一个最棒的“兄弟”一样选择越野车——北京40，就是你的那个“中国队长”。