提及加长版，在乘用车领域想必大家已经屡见不鲜，各种轿车和SUV在国产后都被延长了车身尺寸。而在商用车领域，尤其是微面车型中，这样做的车型还是屈指可数的。五菱汽车作为微面车企中的佼佼者，率先进入了我们的视线，其推出的五菱荣光加长版上市于2012年7月份。另外，还有不久前刚上市的北汽威旺307也算一个。今天我们就把它们聚集到了一起，进行一场加长版之间的较量。

　　威旺307是威旺306的加长版，售价4.48-5.18万元。而对手五菱荣光加长版大家应该更不陌生，它是微面车型中的首款加长版车型，售价4.78-5.78万元。

　　综合两车的排量、价格和配置等因素，我们最终选定了北汽威旺307?1.2L舒适型A12（以下简称威旺307）和五菱荣光?1.2L加长基本型LJY（以下简称五菱荣光加长版）进行对比。

　　威旺307刚上市不久，目前市场售价与指导价一致，没有优惠。不过石家庄地区五菱荣光加长版倒是有少量现金优惠，以1.2L加长基本型（不带空调）为例，销售价格为4.6万元。考虑到威旺307标配空调，所以我们选择了加装空调的五菱荣光加长版车型对比。竞品车型差价700元。

　　外观对比：车身尺寸相当，威旺307配置更多

　　就外观造型来看，两车真的是有些不分伯仲。威旺307看起来层次感更突出一点，这跟它上市较晚有一定关系。五菱荣光加长版依旧保持了五菱荣光的老面孔，外观虽然没有夺人眼球的设计，但整体感觉还算和谐。

　　车身尺寸上，威旺307在长度、宽度和高度方面都占了优势，好像在全方位的压着五菱荣光加长版打，不过这套组合拳好像力度并不算大。五菱荣光加长版利用轴距这一只回马枪挽回了自己的颜面。

　　对于微面来说，受制于车身结构的影响，车尾造型一般都很难有大的突破。这点在威旺307和五菱荣光加长版上也是如此。配置方面，威旺307全系标配高位刹车灯，顶配车型还具备后窗电加热和后雨刷器等功能。再看五菱荣光加长版倒是显得有点寒酸，顶配车型此处也仅有高位刹车灯这一个配置而已。

　　中控台对比：样式接近，威旺307配色更优

　　两车都采用了对称式的中控台布局，威旺307使用了深浅双色搭配，视觉效果更具层次感；五菱荣光加长版采用单一深色搭配，显得有点老气。相比之下，我认为前者会更能吸引消费者的眼球。

　　两车音响系统和空调系统在功能方面差别并不是很大，简单、实用在它们身上也得到了很好的展现。细微的差别就是在样式上，威旺307使用了银色的旋钮，看起来更漂亮些。

　　车内常规储物空间对比：威旺307储物空间更多

　　在中控台及挡把的周围，两车都设计了多处储物空间，在微面车型中它们的表现应该都是处于中上等的。就两者相比而言，威旺307从储物空间的数量上来说，比五菱荣光加长版多了两处。不过它们的前门内衬板都没有被利用起来，仍有提升空间。

　　乘坐空间对比：威旺307第三排腿部空间优势明显

　　空间方面，不管是威旺307还是五菱荣光加长版头部空间的表现都很不错，身高为175cm的体验者不论是在第一排、还是后面的两排都毫无压力。腿部空间方面，第二排的表现差异不大，第三排威旺307明显要宽敞很多。

　　选作对比的两车同为7座版车型，不过座椅布局稍有不同。威旺307为2+2+3，五菱荣光加长版则为2+2+（2+1）的连排座椅。另外，威旺307为每排的乘客都配备了头枕，五菱荣光加长版的后两排则没有，从舒适性上来说，前者会好于后者。

　　后备厢对比：五菱荣光加长版后备厢更长

　　对比两车后备厢数据后发现，它们在三个方面的数值是相同的，这足以说明五菱荣光在行业内的模范作用。后备厢的两个纵深数值都是五菱荣光加长版更占优势，这是因为该车将其第三排乘客的腿部空间贴补到了这里，为了能装下更多、更长的货物。

　　配置对比：威旺307配置略高

　　安全配置方面，两车都没有配备ABS和安全气囊，并且顶配车型也是如此。虽然微面主要是用于工具车使用，但仍希望厂家能多注重一下安全性。舒适性配置方面两车差别不大，都具备音响、外接音源接口和空调，另外威旺307还拥有前雾灯和大灯高度可调功能，显得更厚道一些。

　　动力/变速箱/底盘对比：动力表现相当

　　两车采用的同为1.2L自然吸气四缸发动机，但从账面数据来看，它们在最大马力和最大扭矩方面各占优势，不过差距并不大。此外，两车均匹配5速手动变速箱；前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为整体桥式，弹性元件为变截面钢板。在同价位的微面车型中属于最主流的组合。

　　总结：

　　两台车在保持价格相当的情况下，威旺307在配置方面比五菱荣光加长版更丰富，如多了前雾灯、大灯高度可调、高位刹车灯和轮圈装饰罩。这说明北汽威旺是在通过丰富的配置来吸引用户的眼球、提升产品竞争力和弥补品牌影响力方面的不足，这也是新产品想快速抢占市场份额惯用的方法。不过还有一点北汽威旺需要注意，快速扩张除了完善产品阵营外，还需同步健全售后服务保障体系，五菱在这方面做得就不错。

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