如今，汽车行业规模不断壮大，市场需求增加，新能源汽车在高寒、高温、高原等极端环境下的产品质量和性能表现备受关注。此前，行业内未建立起完善的新能源汽车极端环境测试评价标准体系，消费者在车辆极端环境性能领域也十分缺乏参考。因此，聚焦测试技术、共建标准体系成为破局关键。

为响应行业需求，6月13日，由中汽中心牵头的“汽车极端环境测试评价标准体系搭建及应用”工作组启动会在新疆维吾尔族自治区吐鲁番市成功召开。这标志着汽车行业在规范评测标准、提升产品质量上迈出了坚实的一步。多个品牌积极参与此次测试评价标准体系搭建，包括江汽集团、领克汽车、北汽集团、鸿蒙智行、奇瑞汽车、AITO汽车、智界汽车、东风日产、赛力斯汽车、广汽集团、北京现代、零跑汽车、岚图汽车、极氪、比亚迪汽车、长城汽车、猛士科技等在内的众多品牌积极发声，支持官方下场。

汽车极端环境测试标准搭建，为消费者选购车提供“标尺”

从中国汽车工业协会了解到，今年我国新能源汽车销量将再次提速，预计提升到1150万辆，同时新产品更新迭代的周期也将缩短。所有品牌在发布新产品前，都会进行严格的测试，有些车企拥有自己的模拟测试场地，有些车企则会选择第三方的模拟测试场地。

不过，由于我国拥有世界上最复杂的气候和地理条件，东西跨越经度60多度，南北跨越纬度近50度，最热与最冷地区温差接近100℃，东部平原与青藏高原海拔落差接近4000米，一天有四季，百里不同天，现实环境可能比模拟测试更复杂，但这也让中国拥有了世界最严苛的极端环境测试的条件。

与传统燃油车相比，新能源汽车测试的内容和测试的方式方法截然不同，检测内容繁杂。新能源汽车按照其构成部分，可以分为整车、电池、电机、电控（核心的“三电”部件）和其他零部件（非核心部件）。因此，建立一套科学、标准化的新能源汽车极端环境测评体系对于产业健康可持续发展具有重要战略意义。

此次中汽中心搭建的汽车测试“国家标准”将依托国内的有利地理环境，官方通过行业共商共研共创，拟定了包含低温、高温干热、高温湿热、高海拔的环境条件界定、试验项目、验证方案及评价方法等内容的极端环境的测试标准，旨在解决汽车行业面临的技术难题，为消费者提供复杂极端环境下使用智能新能源汽车的客观评价，为我国汽车产业健康发展提供标准支撑。

夏季极限测试燃擎来袭，众多品牌吹响高温对决号角

一套科学、统一、专业的极限测评标准下进行的极端环境测试，不仅为消费者选购车提供“标尺”，还能暴露一些厂商可能会忽略的技术问题，为企业开发提供技术引导，让汽车产品实现进一步良性发展。

今年的国内新能源汽车市场，无论是价格、配置、技术还是营销，似乎都逃不开一个“卷”字。身处竞争激烈的行业洗牌期，面对技术和车型的不断迭代，各家车企都在施展浑身解数。面对激烈的竞争，中国汽车该如何实现高质量发展？答案是要想行业健康发展、不变形，必须要强化制度和规范建设，同时鼓励行业公平竞争。

对此，国家深度聚焦行业需求，强化标准引领。今年六月，国家极限检验中心将依托国内的有利地理环境，在新疆吐鲁番火焰山试炼场执行夏季用车场景测试科目和标准的验证。凭借吐鲁番极热、极旱光热资源和良好的科研工作基础，官方将对汽车进行更科学的严苛测试，实现更公平、公正、科学的测试。

目前，一辆辆样车也在陆续运抵试验场，此次测试涉及车型众多，不同于冬季测试，吐鲁番每年六月至八月气温均高于40度，最高可达47度，而地表温度则高达75度以上，新能源车在这种高温环境下的表现将更加突出。“新能源车在高温环境下如何保持充电功率，续航会有多大的折损”、“高温下直线急加速，新能源车动力系统是否会进行热保护”、“高温暴晒后，新能源车的空调降温效果如何”、“暴晒后的新能源车紧急制动是否存风险”、“暴晒后车内甲醛是否超标”等疑问，能否顶住吐鲁番的“烤”验，在测试中都能够得出答案。

从整车经历极限环境的严苛考验，到零部件的精细检测，一个个环节都是对新能源汽车技术极限的深度挖掘。因此，了解这些极限测试的结果，将引导各个车企对自身的产品补齐极热环境下的短板，无论是对整个行业还是消费者，都是认知未来汽车发展趋势的重要窗口。

在新能源汽车迅猛发展的今天，对其极限测试的探讨已不再是技术人员之间的局限话题，而是关系到每一位消费者的切身利益。随着市场对新能源汽车的需求日益增长，车辆在极端环境下的表现已成为衡量其性能与可靠性的关键标准。未来，智能新能源汽车复杂极端环境测评体系成熟后，有些测试标准或将成为国家标准体系的有益补充。