全新MDX不仅拥有豪华SUV的优雅、动感，也搭载了众多Acura（讴歌）的最先进技术，是Acura（讴歌）性能与优雅的巅峰之作。全新MDX已在广州车展正式亮相并公布售价，并将于去年12月7日在Acura（讴歌）全国特约店上市销售，将以“凝聚技术 极致性能”“随性驾享 奢华空间”“抒写气势 前沿设计”为卖点，为中国豪华车消费者带来纵横亦纵享的独特驾驶乐趣。

●外观设计

　　全新MDX外观豪华，个性鲜明。MDX外观造型的总体概念是商务行政、动感流线、精雕细琢。商务行政是指该车是为商务精英们量身定做的专属座驾。动感流线是指流畅高效的车身设计，穿行风中，简洁有力。全新MDX标志性的尾灯同样引人注目。

●超越同级的静音性

　　出众的静音性也是全新MDX精致工艺、卓越性能的一大亮点。首先，全新MDX采用了两大主动系统，即主动发动机支架和主动消音降噪。前后发动机支架可阻断发动机噪音的输入，去除不必要的振动。

　　另外，通过车身密封设计和全新玻璃封装，全新MDX的静谧性得到进一步提升。密封设计减少了减少了65%的漏气路径。通过给车加压的方式来定位漏气点，并采取诸如多层密封、三层车门密封及柱体分隔件等应对措施，从而真正实现消音降噪。

　　悬挂的改进也提升了全新MDX静音效果。全新MDX采用全新的后悬挂，不仅大大提升了驾驶舒适性，降低了车重，还减少了噪音输入车内的路径。全新MDX采用多连杆减震系统，每侧的振动传导路径从5个减少到3个。新悬挂的设计将振动及噪音传至刚性极强的车架边梁，而边梁大大减少了振动及噪音到驾驶舱的输入。

动态性能

　　转向方面，全新MDX所搭载的EPS（自适应电动助力转向系统）系统令转向更为精确，同时提高了燃油经济性，比上一代油耗降低2%，转向比更快了9%，减少了低速工作，提高运动型驾控，从而使得车辆驾控起来更加轻松。在VSA的辅助下，EPS可将转向不足或湿滑路面驾驶时的刹车控制反馈降至最低程度。通过施加转向干扰缓解减少了扭力回弹等情况下不必要的转向反馈。

　　全新MDX还加入了综合动力系统（Integrated Dynamic System），简称IDS。该系统可根据驾驶者的需求来定制所需的动态性能。主要有三种模式：运动、标准、舒适，并根据转向力大小需求在三种模式间切换。运动模式下，转向力重而直接，舒适模式特别适合泊车或高速巡航时使用。
　　主动控制支架可提供运动和标准两种设置，可传回更多发动机反馈或让驱动线处于高增益模式，SH-AWD（超级四轮驱动力自由控制系统）也可在偏运动或偏标准模式间调节，与座椅记忆或后视镜记忆同理，IDS系统还可记忆不同驾驶者各自所喜好的设置。按下换档拨片后的按键即可设置，仪表盘上也会显示当前所在模式。

●燃油经济性

　　全新MDX综合工况下百公里油耗仅为10.2L，其领先同级的油耗表现主要得益于以下三个方面：基于全新轻量化平台而打造的全新的高效传动系统，更轻的车重和同级最佳的空气动力学。

顶级的安全性能

　　为进一步提高MDX的安全性能，全新MDX豪华版新增了电子预碰撞制动系统（CMBS）和主动巡航系统（ACC），为驾乘者提供更多帮助，特别是在追尾事故发生前就能提前介入而无需猛踩刹车来避免事故的发生。为提高制动性能，Acura（讴歌）还专门为中国市场引入了半金属刹车片。

　　全新MDX在2013年的NHTSA(美国高速公路安全管理局)安全碰撞测试中荣获五星级最高安全评价，并且以出色的成绩通过了今年IIHS(美国高速公路安全保险协会)新增的正面碰撞防御系统测试。

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