1XGO兰州丰田威驰实拍

　　[汽车点评·兰州实拍·原创]  丰田威驰是丰田在华国产的第一款车型，曾凭借着丰田品牌的可靠与耐用成为A0级细分市场的领军车型之一，随着时间的推移以及竞争对手的升级换代，威驰圆润、中庸的设计风格已经很难迎合时下年轻消费者的审美需求。如今全新威驰车型的正式引入，颠覆式的改变让人焕然一新。

　　作为丰田在中国的入门级家用轿车，十一年的时光对于威驰来说可以说是弹指一挥间，但随着AO级轿车的竞争逐渐激烈，老款威驰的销量大不如前。而全新威驰的重磅推出，不仅在外观和内饰上进行了全面而时尚的革新，还拉低了入门车型的指导价，这样强有力的改款，显示出丰田家族对年轻化消费群体的重视。

2新威驰外观篇

新威驰外观篇：

　　在外观方面，丰田采用了被称为“keenlook”的家族设计风格，这种摆脱平庸，且极富动感效果的造型，我们已在全新皇冠、新一代RAV4上就已看见，而全新威驰的改变，也很符合如今国人购车的审美。

　　全新威驰将现款车型的U型前脸变为梯形设计，整体的视觉重心有所下降，车身看上去更加宽大。这样的设计也更易被年轻消费者接受。

　　全新威驰的前脸让人过目难忘，硕大的进气口和上扬的进气格栅构成了极具侵略性的前脸，中网加入了镀铬装饰后后，豪华感有了一定的提升。

　　倒梯形的大嘴式进气格栅配以哑光黑色装饰带，使车头层次感顿生。

　　新威驰的头灯造型令人印象深刻，设计更加细长，并与中网的镀铬条完美的融合在一起，棱角分明的设计赋予了威驰锐利、简洁的外观感受。由于成本所限，新一代威驰大灯总成依然采用卤素灯源。

　　鼠标形的后视镜采用双层配色，但后视镜并未集合转向灯的功能，这不免有些太OUT了。但后视镜旁新增的导流槽，据说可以有效减小风阻，全新威驰的风阻系数保持在0.28。

　　全新威驰的侧面线条很时尚，与标准的家用风格相差无异，车身长宽高分别为4410mm/1700mm/1495mm，和市场上的竞争对手相比，新威驰的车身尺寸还是比较有优势的。

　　新一代威驰的尾部车灯非常规整，除去了头灯的棱角分明，看起来别有一番帅气洒脱的利索，同时尾灯两侧略微凸出的小鳍据说也有降低风阻的功能。

　　车尾设计保留了圆润曲线造型，简洁大方，后保险杠面积的加大，使整车看上去更加稳重。但该款车型并不带倒车雷达系统，对新手来说可不是个好消息。

　　全新威驰采用了全新样式的多幅式轮毂，而刹车方面依旧是前盘后鼓式，搭载了普利司通的绿歌伴系列轮胎，该轮胎在城市道路上偏重于静音性以及舒适性，尺寸为185/60R15。

3新威驰内饰及空间篇

新威驰内饰及空间篇：

　　全新设计的运用让全新威驰的内饰焕然一新，中控部分的造型灵感来自“丝带扣”，线条感十分强烈，空调和音响的分区也非常明确。而中控台的材质虽然还是硬质塑料，但工艺上找不到明显的瑕疵，设计师讨巧的运用了类似真皮包裹后会采用的缝线设计，提升豪华感。对于内饰面板材质的处理上，全新威驰首次引入了新研发的钢琴漆面板，这种喷涂了颗粒层的钢琴漆在保证原有质感的同时抵消了老款容易刮伤沾染指纹灰尘的问题。

　　全新丰田威驰取消了老款车型上的中置仪表设计，回归常规位置的仪表更加符合初学者的驾驶习惯，音响控制区域以实用为主，各个按键操作方便，AUX和USB接口一个不少的出现在了全新丰田威驰上。全系标配的手动空调旋钮阻尼感良好，旋钮指示清晰，只可惜内外循环采用原始的拨杆式设计略显简陋。

　　全新威驰独有的GOA车身将有效吸收碰撞能量，保护座舱空间。驾驶员和前排乘客座椅的预紧限力式安全带、（SRS）安全气囊，后排还配备三个独立可调头枕，而ISOFIX接口为儿童乘车带来更多安全保障。

4新威驰动力篇

新威驰动力篇：

　　全新威驰配备的是i-Super4速自动变速箱，通过对产品传动效率、体积以及轻量化方面的优化，这款全新的变速器在平顺性和节能性方面得到了显著提升。

　　新威驰有1.3L和1.5L种排量的发动机可供选择，主要区别是通过不同的活塞行程来实现排量的差异。1.3L发动机的最大功率73Kw/6000r，最大扭矩123Nm/4200r，和1.5L发动机分别只相差6Kw和17Nm。

●编辑点评：

　　外观及内饰设计上，新威驰可以说做到了改头换面式的升级，外观更为阳刚运动，内饰的设计更为豪华，做工上也有了长足的进步。同时最低配车型不到7万元，还是值得入手的。（文/汽车点评 雷臣元）

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