北京车展上青年全球首发了最新开发的莲花L5三厢轿车，而近期腾讯又独家获得了L5两厢半车型谍照，与此同时，青年集团在专利申请中又同期曝光了一款全新开发的MPV轿车，到底归属与那个平台还无法辨别，由目前青年官方透露的信息看，确有一款基于B级车平台开发的MPV车型，很有可能此次申报图中的车型正是青年开发中的基于B级平台开发的MPV。

青年莲花MPV效果图

　　第一眼看到前端造型，确实不容易接受，不过对比一下莲花L5，两者的风格到是非常接近，都以大尺寸前进气口为主线全面铺开造型设计，前大灯也与L5风格接近，可能是图片压缩尺寸出了问题，整车宽度给人的感觉非常窄小。

　　相比前端，侧面造型倒是个性化十足，大倾角前风档玻璃有利于改善头部视觉，减少前排乘员的压抑感，由前大灯一直抬高抹至尾灯的腰线，给人一种剧场般的感觉，而与一般MPV不同的是，车顶弧度明显，这可能会让后排乘员产生压抑的感觉。

青年莲花MPV效果图

　　侧窗设计也相当新颖，柳叶状，非常少见，其造型风格可能是深受近年来盛行的混合交叉车型风格的影响，想由造型面来突围品牌知名度低的不利因素干扰。另外此车采用单侧开门设计，左侧可向后开启，而右侧则是全封闭形式，这在MPV车型中也确实非常少见。尾部设计秉承前端风格，多出运用圆形来处处体现出圆滑曲面的设计理念。

青年莲花MPV效果图

　　天窗的设计上也体现出个性化风格，不向世俗低头，既不采用全景式天窗，也不采用双天窗设计，而是采用一体化大面积天窗，既要保证车顶强度，也要保证车内乘员的采光度。

青年莲花MPV效果图

　　涉及车型本身的定位，目前来看，很有可能是以青年合作伙伴——宝腾EXORA为原型开发而来，请注意开头提及青年计划中的MPV正是基于B级轿车而来，而L5的轴距是2670mm，离B级车尚有一段距离，而宝腾EXORA的轴距是2730mm，到是符合B级轿车的尺寸要求，另外请注意侧面图中的车门尺寸，特别是后门尺寸，明显偏小，表明其实车整体尺寸并不太大，这也就不难理解为合车头正面图显示整车过于偏小的原因。

　　原计划于去年上海车展上与观众面对面接触的宝腾EXORA时至今日都未曾在中国车展上正式亮相，这从一个侧面证明宝腾EXORA国产化的可能性越来越小，虽然宝腾在中国申报过外观造型图，但这与国产化毫无瓜葛，不过我们到是可以借助宝腾EXORA的外观造型来对比青年这款MPV，两者在外观造型上差别较大，但多处细节设计非常接近，特别是A柱设计很接近，如若真是以宝腾EXORA为基础开发而来，那么其尺寸参数也就大致可以推断出来。

上图为年初宝腾在中国申请的外观专利图

　　至于动力配置，毕竟是MPV车型，速度不是关键，如若尺寸与宝腾EXORA接近的话，采用英国莲花全新开发的1.6CPS发动机应该足够，可在6500转迸发93Kw的功率，峰值扭矩可在4500转获取145Nm扭矩，不过青年规划中的L6将比L5尺寸更大，很有可能也是基于B级底盘开发而来，而此车计划搭配1.8T发动机，这在动力性能上符合大重量MPV的需求，而且容易实现平台共享，简化4S店后勤配件压力。

　　毕竟是看图说话，很多详细信息不是光看图片就能全面透彻的分析整车各项参数，实际情况如何，还是留给青年官方做出解答更为稳妥。