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铃木汽车有着悠久的历史,自从1954年成立以来,其生产的微型车曾在全球范围内颇有影响力。其中国内消费者最为熟知的当属奥拓车型,自从1995年在国内上市之后,其成为了铃木的标志车型。随着后来在国内推出雨燕、天语SX4以及羚羊等车型之后,其产品也越发丰富。相比后来成立的日系其他合资品牌,其在产品的用途上很难以满足国内的消费者,导致其在销量上逐渐下滑。
也许,2013年12月23日将在长安铃木将谱写下新的历史;随着全新推出的锋驭车型正式在国内上市,也正逐渐改变长安铃木目前的销量窘境;因为这款车不仅在产品本身上有着非常明显的优势,而且还给出了非常具有诚意的价格。
这款车也于2012年9月份的巴黎国际车展上全球首发
长安铃木锋驭车型是基于S-CROSS概念车打造,这款车也于2012年9月份的巴黎国际车展上全球首发,被视为铃木新一代SX4车型的雏形。时隔几个月之后,量产版的S-CROSS车型在日内瓦国际车展上全球首发亮相,量产版惊艳的造型也回归到了主流SUV车型的设计当中。
这款车正式在上海车展迎来了国内首发
一个月之后,这款车正式在上海车展迎来了国内首发;其车身设计以及造型方面基本上保持了欧版车型的设计。而在经历4月份的上海车展、8月底的成都车展以及11月的广州车展之后,这款车也吸引了大量消费者的目光。
作为SX4的换代车型,长安铃木锋驭与前者采用了完全不同的设计
作为长安铃木推出的全新车型,锋驭采用了全新的造型设计;相比目前销售的SX4车型,其最大的亮点就是将采用了传统SUV车型的设计;很多人对于SX4车型的“爱恨”非常明显,喜欢它就是因为其造型跨界、不喜欢它的还是因为其造型;而全新的锋驭车型的造型则更加趋近于SUV车型的设计,也迎合了目前SUV车型需求火爆的趋势。
锋驭车型依据配置不同,推出了5款车型,分别为手动进取型、CVT进取型、手动精英型、CVT精英型以及顶配的CVT尊贵型。入门级的价格在10.98万元起,相比此前官方公布的预售价还降低了3000元。不过全系车型在配置上可并没有降低多少;从下面的配置表中可看到,新车标配了铝合金轮毂、大灯高度可调等配置,而在高配车型行还配备了感应大灯以及大灯清洗装置。
产品名称 | 锋驭 1.6L 手动进取型 | 锋驭 1.6L CVT进取型 | 锋驭 1.6L 手动精英型 | 锋驭 1.6L CVT精英型 | 锋驭 1.6L CVT尊贵型 |
铝合金轮圈 | ● | ● | ● | ● | ● |
感应大灯 | - | - | ● | ● | ● |
前雾灯 | ● | ● | ● | ● | ● |
大灯高度可调 | ● | ● | ● | ● | ● |
大灯清洗装置 | - | - | ● | ● | ● |
锋驭的内饰设计更加独具匠心,中控台整体大量采用了软质材料来打造,并配以酷炫风格打孔皮质座椅、酷黑主色调搭配银色镀铬装饰条的组合;全系标配的人体工程学多功能方向盘集换挡拨片、定速巡航、车载蓝牙免提系统、音频控制等于一身。
锋驭的内饰设计更加独具匠心,中控台整体大量采用了软质材料来打造
产品名称 | 锋驭 1.6L 手动进取型 | 锋驭 1.6L CVT进取型 | 锋驭 1.6L 手动精英型 | 锋驭 1.6L CVT精英型 | 锋驭 1.6L CVT尊贵型 |
多功能方向盘 | ● | ● | ● | ● | ● |
后倒车雷达 | ● | ● | ● | ● | ● |
行车电脑显示屏 | ● | ● | ● | ● | ● |
GPS导航系统 | - | - | ● | ● | ● |
中控台液晶屏 | - | - | ● | ● | ● |
蓝牙/电话系统 | - | - | ● | ● | ● |
虽然车身看起来比较小,但是其内部空间的优化效果非常明显;2600mm的轴距不仅使得其乘坐空间比较出色,使得其行李厢空间也非常宽敞。分体可折叠、倾角可调式后排座椅能够将后备箱空间拓展至1200L,而全车还分布有数十处精致分类储物空间。
分体可折叠、倾角可调式后排座椅能够将后备箱空间拓展至1200L
而在安全性方面,全新标配了BOSCH 最新的第九代ESP车身动态稳定系统、HHC斜坡起步辅助系统、TCS牵引力控制系统、ABS+EBD+HBA;再加上6安全气囊、TECT高强度安全车身、可溃缩式驾驶席腿部保护系统、随机滚码智能防盗安全系统等多项全系标配的安全配置使得安全性大大提升。
产品名称 | 锋驭 1.6L 手动进取型 | 锋驭 1.6L CVT进取型 | 锋驭 1.6L 手动精英型 | 锋驭 1.6L CVT精英型 | 锋驭 1.6L CVT尊贵型 |
驾驶座安全气囊 | ● | ● | ● | ● | ● |
副驾驶安全气囊 | ● | ● | ● | ● | ● |
前排侧气囊 | ● | ● | ● | ● | ● |
前排头部气囊(气帘) | ● | ● | ● | ● | ● |
后排头部气囊(气帘) | ● | ● | ● | ● | ● |
ABS防抱死刹车 | ● | ● | ● | ● | ● |
制动力分配 | ● | ● | ● | ● | ● |
刹车辅助(EBA/BAS等) | ● | ● | ● | ● | ● |
牵引力控制系统 | ● | ● | ● | ● | ● |
车身稳定控制 | ● | ● | ● | ● | ● |
自动驻车/上坡辅助 | ● | ● | ● | ● | ● |
动力方面,国产铃木S-CROSS将搭载1.6L G-INNOTEC全铝VVT发动机,其最大输出功率达到了90kW/6000rpm、峰值扭矩达到了158Nm/4400rpm;传动匹配了5速手动以及CVT(带7速运动模式)变速器。在上市当天简单的体验之后,感觉这款车的动力能够满足日常的驾驶,方向盘的转向也非常轻盈,发动机与CVT变速器的匹配程度也比较到位;不过由于CVT变速器有着先天的传递效率底,因此并不适合过于激烈的驾驶;整体还是比较偏向于女性消费者。
产品名称 | 锋驭 1.6L 手动进取型 | 锋驭 1.6L CVT进取型 | 锋驭 1.6L 手动精英型 | 锋驭 1.6L CVT精英型 | 锋驭 1.6L CVT尊贵型 |
驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置四驱 |
前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型 | 纵臂扭转梁式非独立悬挂 | 纵臂扭转梁式非独立悬挂 | 纵臂扭转梁式非独立悬挂 | 纵臂扭转梁式非独立悬挂 | 纵臂扭转梁式非独立悬挂 |
助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
此外尊贵型还配备了ALLGRIP智能全时四驱系统,该系提供自动、运动、雪地和锁定四种可选模式,让驾驶者能根据不同路况和行车条件选择最佳模式设定,从容应对各种恶劣天气和特殊路况。而这套四驱系统只出现在了CVT尊贵型顶配车型上。
上述的文章当中简单的介绍了长安铃木锋驭车型的亮点配置以及诸多竞争对手的优缺点;那么在现如今竞争激烈的SUV车型市场,这款车到底值不值得购买么?
首先从品牌因素上将,长安铃木的品牌因素其实并没有其他日系品牌响亮;虽然成立合资公司的时间较长,由于最早推出的奥拓、羚羊以及SX4等车型并没有将铃木品牌做的太响亮,品牌在车型价格当中的附加值并不高;当人们听到铃木旗下车型想到的是价格实惠、皮实以及空间小等,并没有高端大气上档次的赞美;所以其品牌因素还需要大力提升。
其实对于过于追求实用性的消费者来说,品牌因素就是看不见也摸不着,最重要的是能够给买车的人带来了怎样的便利性。其实总的来说,锋驭的个性化的配置也是相当齐全,也包括了诸多的安全配置;如果这个价格能够买到相同配置的其他车型,那么价格则高出了不少。
从价格上来看,铃木锋驭5款车型的价格跨度保持在了合理的范围内;入门级车型的售价仅有10.98万元,相比很多的合资品牌旗下车型来说,这个价格能够买到一款SUV车型实属不易;而这个价格也已经冲击到了部分国产紧凑级SUV车型的市场;此外,顶配的CVT尊贵型车型虽然售价高达15.48万元,但是总体上讲,其性价比已经超越了目前加价销售的全新高尔夫车型。
其实锋驭车型的推出是长安铃木汽车的开始;据最新报道,长安铃木将每年推出一款全新车型,2014年将推出一款轴距超过凯泽西的中级轿车,这款车将基于Authentics概念车打造,量产版车型将会在2014年首发。而在2015年还将推出一款全新的SUV车型,以此来丰富铃木汽车的产品线。