韩国双龙汽车的历史已有60多年。不过，作为一家主打SUV车型的车企，双龙在中国市场的推广力度却一直不大；转投印度马亨德拉公司之后，它在中国也鲜有动作。

　　2013年，中国汽车销量同比增长约为12%~13%，SUV细分市场的增长率可达48.5%。2013年，双龙全球销量约14.3万台，比去年增长20%，在华销量8000台，占7%。此外，双龙出口车型占总销量的55%，所以，尽快把握住中国市场，对双龙汽车的发展至关重要。

　　今年11月的广州车展上，双龙推出了2014款柯兰多，并携旗下更多车型参展。此外，双龙选择了中国最大的经销商集团庞大集团作为合作伙伴，后者有着成功运营小众品牌斯巴鲁的经验。此举表明双龙汽车已正式将目光转向中国，将有一番大动作。

　　庞大集团副总经理刘宏伟表示，目前双龙在中国有经销商130家，到明年年底计划达到180家左右。其中，庞大直营58家，它未来将在31个省的主要城市拥有70家直营店，加盟经销商则增至110家。有了新销售网络铺垫，2014年，双龙在华销量有望达到2万台。

　　韩国双龙汽车社长李裕一在接受记者采访时表示，2015年，双龙将推出新车X100，年销量目标3万台。明年，预计在华销售车辆占双龙出口总量的比例能达到15%。根据李裕一的预期，未来，中国市场有望占双龙汽车出口量的20%。

　　据了解，X100是双龙今后的核心产品之一，搭载1.5L及1.6L的汽、柴油发动机，燃油经济性优异。此外，双龙将利用现有平台开发新款SUV，2015年后每年会推一款新车。

　　面对中国市场，双龙高层一再强调采取聚焦策略，专注生产SUV。所以，除了旗舰产品“主席”，双龙暂时没有开发轿车的计划。目前国内市场SUV日渐火爆，双龙此举可谓明智——以生产SUV车型为主的它，在这一细分市场的相对优势比较明显。

　　此前，双龙旗下产品以柴油车型为主力，今年9月才正式在国内推出2.0L汽油版的新柯兰多。随着产品重心向中国消费者的习惯和喜好偏移，双龙未来会更“接地气”。

　　当下，中国汽车市场竞争非常激烈，国内汽车企业通过合资、收购等方式提升企业竞争力，加速国内市场布局，国外龙头汽车企业在华进一步扩展市场，虽然增速没有之前强劲，依然保持了非常积极的趋势。尤其是中小型SUV车型，未来几年将成为国内市场主流，而SUV正好是双龙的传统强项，错过了第一波SUV热潮的它，对中国市场依然信心满满。