大捷龙的3.6L V6发动机在面对整备质量超过2吨，车内乘坐4名成年乘客的状况下，中段加速性能依旧突出，即便是车速达到80km/h，动力储备也足够让我在略微踩下油门后，提速超车不会有拖泥带水的感觉。
不过，6速变速箱的工作状态似乎没有我想象中的那么地优秀。当车辆在城市中保持低速行驶时，如遇变道超车略微踩点油门时，发动机转速持续上升之后，由于变速箱的升挡动作慢一拍，转速回落速度也就会慢一些。如果控制不好油门，坐在后面的“老板”一定会责怪你。
在主观驾驶感受方面，全新大捷龙前排的高坐姿为其带来了更好的驾驶员视线，这对于一款MPV而言是十分重要的，而虽然方向盘较粗，并且手感也十分厚重。
编辑点评：全新进口的克莱斯勒大捷龙以一种全新姿态重新回归中国市场，定位在高端豪华MPV。放眼这个级别的MPV车型，它的对手不多，但实力都很强。但是凭借空间设计的多元性，后排影音功能强大的强劲表现，我相信它还是能够赢得一部分消费者的喜好的！当然，进口的身份及高端的定位将使其身价必然高于目前的主流MPV产品，在这个本就小众的市场，这把双刃剑如何利用好将是克莱斯勒及大捷龙的一个持久课题。（文/图 汽车点评 杨龙）
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