内饰：兼顾时尚与舒适性
舒适性当然不能妥协，细碎的路面颠簸被过滤比较充分，大的坑洼路面上悬挂的整体感很强，不过在处理平整路面上的横向棱时稍显生硬。安静性不得不称赞，2012款歌诗图在车身隔音方面又下了些功夫，完善了发动机舱的隔音，行驶噪声和车厢隔音非常出色，还应用了ASC主动降噪技术，通过车载音响发出与噪音相反的声波使他们相互抵销，达到静音的目的。
2.4升车型只比3.5车型少了座椅记忆，性价比非常高。
歌诗图的跨界概念除了车身造型，还体现在底盘高度上，超过20厘米的离地间隙，通过能力和SUV无异，这也是跨界车或混型车最大的优点，可以集多种长处于一身。行李箱是另一个体现，不仅有728升的容积，灵活性还特别好，后排座椅靠背能通过行李厢的拉手放倒，地板下还有一个很大的篮子。
蓝色指针的仪表是歌诗图特有的
一辆车的销售能否成功有许多因素，不过样子、性能、价钱这三个方面应该是最重要的。歌诗图的宣传口号是全领域跨界车，它的确集合了多种车型的特点，组合起来的感觉非常协调，从哪个角度看都很前卫，但肯定没有超越现今中国人的审美标准，甚至符合当前求新、去同的风气。本田品牌的汽车性能一向很完善，驾驶、乘坐和实用性方面不可能有任何软肋。
带HDD硬盘储存的音响系统效果出色
ESP是全系车型标配
2011年歌诗图的销量真的有点“诗意”，不足2000辆的数字很难让人相信会出现在广汽本田这家企业的车型上。尽管在这个档次的跨界车中歌诗图没有直接对手，但以个性、另类为卖点让人掏更多钱，看来是比较困难的。广汽本田当然不会这样轻易被挫败，2.4升车型的上市吹响了再战的号角，所谓的低配版价格为25.98万元，与28.68万元的高配车型比不过少了带DVD和倒车影像的导航系统，较3.5升车型价格直降14万元，性价比真的很高。
正常状态下可容纳1个高尔夫球包+1个24寸行李箱+2个登机行李箱+20多个纸盒。储物空间方面，歌诗图在正常情况下就提供728升的超大空间。不仅如此，在歌诗图后备厢下方还有一个可取出的储物格，进一步增加了储物的实用性和便利性。
动力方面，歌诗图2.4车型采用了我们再熟悉不过的那台本田2.4L直列四缸发动机和五速自动变速箱，只是本田的工程师对其进行了细微调教，最大功率大197马力，比雅阁车型增加了18马力，而最大扭矩调整为222N·m，比雅阁则降低了3N·m。而从实际行驶情况来看，该款发动机对于歌诗图来说只是基本够用，毕竟它的自重已接近1.7吨。而实测11.65秒的0-100Km/h加速时间也说明它并不是一辆性能车。
编辑点评：作为本田旗下一款特殊车型，歌诗图以其独特造型和跨界的风格向人们展示本田在国内争抢25-30万元家用汽车市场的野心，虽然3.5L车型由于价格因素并未取得预期的效果，但厂家通过及时调整产品战略，推出了价格更有竞争力的2.4L车型，虽然动力方面有些欠缺，内饰设计也缺乏新颖，但瑕不掩瑜，其时尚个性的外观、丰富的配置以及出色的乘坐和储物空间都是歌诗图2.4L车型的亮点所在。
