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　　最新数据显示，2013年10月上海大众斯柯达Rapid昕锐实现终端销售5,340辆，环比增长超过16%。作为上海大众斯柯达精心打造的主流中级车，Rapid昕锐延续了斯柯达旗下车型车身扎实、做工优秀以及高性价比等出众特性，其清新简约的造型以及全面均衡的品质正得到越来越消费者的认可。

　　此前我们已经详细解读了Rapid昕锐激情澎湃的“心脏”，了解了其动力组合方面的诸多先进技术，今天让我们来深入了解一下这款实力车型刚柔并济的强壮“身躯”。

　　在材质选择方面，Rapid昕锐大面积采用了高强度钢板。其中，高强度钢板比例达到46%以上，超高强度钢材比例超过5%，特高强度钢比例达到8%，有效提升了车身整体的强度。在碰撞发生时，高强度车身能够与碰撞吸能区一同保证乘员舱的完整性，大大降低驾乘人员受到伤害的可能性。此外， Rapid昕锐还使用了双面镀锌钢板，在提升车身耐腐蚀性的同时增强了涂漆性，令油漆能附着得更加牢固，车身颜色持久亮丽如新。

　　在精挑细选高品质材质的同时，Rapid昕锐在车身结构设计上也下足了功夫。符合结构力学的最优方案能使车身的抗撞击能力倍增。据悉，Rapid昕锐的车身采用了大量整体式结构，例如整体结构侧围，减少了侧面的零件数量和不必要的接缝，能够在遭遇撞击时整体地抵抗冲击。根据对交通事故的不完全统计，来自侧面的碰撞往往更容易导致乘员受伤。为此，Rapid昕锐每扇车门内都安装了高强度防撞杆，同时采用双帽式截面设计，既能在碰撞时变形来吸收能量，又可以形成坚固的屏障，将力量分散到A柱和B柱上，尽可能避免直接将撞击力传递到车内。Rapid昕锐的车门防撞杆内侧还运用了包覆式结构，能防止遭受特殊角度碰撞时防撞钢梁过早变形。在面临来自前方正面的冲撞时，Rapid昕锐车身前部的碰撞吸能区能够起到很好的缓冲作用，通过安全的溃缩设计吸收撞击能量，尽量减小对车身纵梁的冲击，确保座舱的完整性。值得一提的是，Rapid昕锐的后排座椅背后专门设置了一块高强度金属板，并有高低加强筋。当发生追尾事故时，尾部的防撞钢板可以有效提升后排乘客的安全性。

　　依托上海大众近三十年汽车制造的深厚功底，Rapid昕锐的制造工艺更是属于业界一流的水平，大众汽车集团久负盛名的激光焊接以及热成型等多项先进技术均被运用在Rapid昕锐上。其中，激光焊接可令接缝处达到分子层面的结合，焊接后的钢板强度与一整块钢板几无差别。这一方面减轻了车身重量，另一方面则增强了车身抗碰撞能力。如果要以一个形象通俗的例子来说明，那么经过激光焊接的钢材就如同将两块布缝合在一起却没有任何针脚。热成型技术则主要应用在Rapid昕锐的A柱、B柱等车身的重点部位。由于碰撞发生时，A、B柱等关键结构需要承受猛烈的撞击力，其钢材强度越高，发生变形或断裂的可能性越小，乘员才越安全。经过热成型工艺处理的钢材，其屈服强度高达1,000—1,250兆帕，抗拉强度高达1,300—1,650兆帕，该强度是普通工艺的5倍。　　

　　防腐蚀性能也是衡量一辆车品质的重要指标。拥有优秀的耐腐性，一者能够保证车身钢材的强度以利于驾乘人员的安全；二者可以保证车辆的残值率以利于车主今后的置换需求。据介绍，Rapid昕锐的车身在进行总装之前都经过了空腔注蜡这道程序。其原理是在车身底部的四个空腔中注入一定量的液态蜡，并经过特定的处理，使得留在空腔内部的蜡形成均匀的保护蜡膜，令水滴无隙可入。同时，Rapid昕锐还运用了PVC底盘装甲工艺。由聚氯乙烯树脂、增塑剂、稳定剂等混合而成的PVC材料通过机器人手臂被精确地喷涂在车身底部、轮罩和门槛等部位。经过烘烤后，PVC材料将胶化为不可逆转的弹性物质。在这层PVC胶的防护下，底盘在高速行驶时可以免受路面砂石撞击所造成的损坏，保持耐腐蚀能力。