■想把便宜中级车留给谁？
纵观北京现代旗下产品，轿车中还是以朗动以及第八代索纳塔等车型为主；第一代伊兰特车型最开始进军家用紧凑级市场之后，便大规模的开始向出租车领域发展，致使后来这款车的定位不断降低；随后北京现代推出了第二代伊兰特-即悦动车型，这款车作为一款紧凑级的轿车也得到了众多消费者的肯定；而去年推出的第三代伊兰特-即朗动车型则完全针对家用紧凑级市场推出，也形成了三代同堂销售的局面。
朗动车型则完全针对家用紧凑级市场推出
其实从最初的第一代伊兰特开始，进军出租车领域之后，虽然对于这款车的销量有所提升，但是拉低了这款车的定位；而在今年开始，北汽集团旗下的出租车公司也开始装配部分第八代索纳塔车型当做出租车来运营，这一下也将这款车的定位拉低不少。
名驭车型也在部分地区充当起了出租车的角色
作为后来者的名图车型则充当在了朗动以及第八代索纳塔之间，但是除了主销的车型之外，北京现代旗下还包括了介于两者之间的名驭车型，这款车也在部分地区充当起了出租车的角色；难道北京现代旗下的车型只能在出租车领域发挥其应有的作用么！
从车型级别上来讲，名图也是一款中级轿车
2770mm的轴距使得名图后排空间具有相当的竞争力
从车型级别上来讲，名图也是一款中级轿车；但是它针对35岁左右的消费者推出，也注定了忽略了目前购买力强盛的年轻消费者；而从价格上来讲，12.98万元的入门级价格确实很有诱惑力；一款中级车能够拥有这样的官方指导价确实不易。
第八代索纳塔车型目前市场上的优惠力度在3.5-4万元左右
其实在很多消费者看来，韩系中高端车型在市场终端优惠3-4万元才是它最真实的价格；北京现代旗下的产品在市场上的终端优惠力度非常明显；以北京地区为例，第八代索纳塔车型目前市场上的优惠力度在3.5-4万元左右；去年上市的朗动也有着7千元的优惠力度，如此大的优惠力度是否也将出现在名图上？
未来推出的K4车型的价格也将低于名图车型
个人认为，名图未来并不会出现这样的优惠力度；因为这款车的价格已经非常低；2770mm的轴距，使得名图这款中级车的价格已经与其他品牌紧凑级车型的价格相当；厂商已经将这款车价格降低至最低。并且有消息称，东风悦达·起亚也即将推出K4车型，这款车与名图相同平台，好比朗动与K3的关系；就品牌定位而言，现代汽车略高于起亚，旗下的车型亦是如此；所以未来推出的K4车型的价格也将低于名图车型。
