1广汽本田凌派实拍解析

　　[汽车点评·兰州实拍·原创]  关于新车“凌派”的名字，厂商的解释是：“凌”是超越同侪的寓意，“派”则代表作风、风度、潮流;英文名“CRIDER”是由“Criteria基准”和“Dreams梦想”衍生而来，与本田的口号“The Power of Dreams梦想的力量”相契合。

　　皇马当家球星倾情代言，速度与激情的完美结合：1.8升凌派相当于1.6升油耗、2.0升动力；B级车的空间、C级车的享受！　　

2广汽本田凌派外观篇

外观方面：

　　凌派的外观采用了厂商名为“Cool Dragon中国龙”的设计理念，整体造型在保留年轻、运动元素的同时，融入了更多稳重、大气的成分。该车的前大灯配有C字型的LED日间行车灯，并且还采用了双透镜设计。而从引擎盖、前保险杆到侧身两道凌厉的腰线让高车身的凌派看起来并不臃肿，轮毂样式与思域近似。

　　凌派的前脸继承了本田家族格栅，并加入粗壮的镀铬装饰。隆起的发动机舱盖线条、多边形的灯组设计和X型前脸构成一幅饱满的前脸。

　　凌派侧面的两道向上扬起腰线非常明显，而车裙边立体的设计也很有新意。

　　头灯也是狭长的形状，大灯采用双透镜灯组，大灯瞎眼加入LED日间行车灯，算是车头的一个亮点。 而雾灯的造型比较普通，不过雾灯格栅的整体线条跟中网及头灯还是比较搭，没有太过修饰，个人感觉恰到好处。

　　后视镜设计的非常宽大，可以减少盲区。后视镜整体安装在车窗上，而且集成了转向灯，下方黑色装饰塑料面积小，与思域类似。 

　　凌派的尾灯之间设计了一个横贯左右尾灯的镀铬装饰条，配合微微上翘的尾部显得更加时尚，尾灯的刹车灯加入了LED灯组，从保险杠的4点雷达可看出，新车配备了倒车雷达。

　　凌派此款车型采用的是无钥匙进入系统！只要携带车钥匙距离汽车指定的范围内，将手伸向车门把手，即可识别钥匙身份，拉动车门把手时，便可自动开锁！方便快捷！您需要做的仅仅是上车，按下按钮，即可启动！

　　排气管为右侧单只布置，作为一款注重实用与家用的A+级别车型，这种设计其实比不少所谓的双排气管更实在。

　　凌派尾部设计的圆润饱满且富有张力，一条镀铬格栅贯穿两侧的尾灯，为整体增加了更强的层次感与时尚感。

3广汽本田凌派内饰篇

内饰方面：

　　凌派在内饰方面采用了上浅下深的配色方案，黑色的基础颜色搭配炭黑色，并用银色饰条点缀，中间的人机交互系统可以提供较为全面的的行车信息，看起来比较有科技范。

　　方向盘造型设计与思域相同，三幅式设计搭配不同材质，设计感非常强，两侧的按键采用立体感很强的凹凸造型，有些类似游戏机的手柄，按键表面采用磨砂设计，按下时有非常好的质感。

　　仪表盘的设计让人眼前一亮，“圆”的组合让它看起来很舒服。这比起现在的锋范、雅阁那老气横秋的仪表盘要好看多了。

　　中控的布局较为传统且简洁，上部一个空调出风口、中部是影音控制按钮、下方是空调控制。不过在这其中最值得赞赏的就是只有3个传统按键的人机交互系统，显示屏采用嵌入式凹槽设计，能够减少环境光对屏幕亮度的影响，中控按键字体都比较大，且触感不错，方便驾驶中的操作。

　　空调控制区采用金属拉丝质感，温度和风量采用跷跷板按键设计，分列按键两侧，中间的按键则是模式按键。

　　在媒体输入方面，凌派支持双USB及HDMI。

　　四门电动玻璃仅驾驶席为一键式设计，不过翻阅本田其他车型也大都是此种设计风格，至于后视镜电动折叠功能也只是顶配车型所提供的。

　　灰色车顶不会显得过于压抑，加上天窗的配置，车内采光度有效提升；天窗尺寸并不大，没有什么亮点可寻。

4广汽本田凌派空间篇

空间方面：

　　乘坐空间是凌派的一大卖点，在这里我不仅仅使用亮点来说这个部分，原因就是目前的中国消费市场对于汽车的乘坐空间，尤其是后排，还是较为看重的。那么我们就抛开其中的设计，先来看看凌派到底有多大。

　　座椅还是展现着日系车的舒适座椅风格，皮质包裹的它细腻柔软，不过即便是实拍的顶配车型仍然无缘电动座椅调整和电加热功能。包括后视镜电动折叠和车内氛围灯都是顶配车型所享有的，只是驾驶席一键升降的电动玻璃是我们不满意的配置。

　　凌派2650毫米的轴距较思域车型减少了20毫米，后排乘坐空间并不局促，基本可以保持大部分紧凑级轿车宽敞而不拥挤的乘坐感受。

　　车门、中央扶手、及前排扶手后方都设置了杯架。

　　打开后备箱，内部并不很规整，不过满足日常家用还是没有问题的，同时座椅支持4/6放倒，不过与后备箱有个不小的落差，在存放较长的物品时的确是个麻烦。

　　588L的后备箱空间听起来真是数值相当大，不过当您看到后备箱时您会发现它的规则度一般，摆放几个大件行李的话需要您有着不错的空间思维才能搞定。

5广汽本田凌派动力篇

动力方面：

　　动力总成没有任何新产品或者新技术的加入，依然是1.8L发动机，SOHC结构控制着16气门，具备家族特有的i-VTEC技术。最大功率102Kw/6500rpm，最大扭矩172N·m/4300rpm。比起锋范和思域来看，功率和扭矩均有着微幅的下降。

　　五档平行轴式自动变速箱也移植了思域、雅阁等车型上的技术，手动模式被缩减成了档位锁止功能。

● 编辑点评：

　　凌派凭借靓丽、灵动的外观赢得了不错的眼缘，除了些许小问题整体配置也算非常丰富，在同级别当中相当不错的腿部空间更加符合国人的口味，相信如果定价合理，将会引发一场 紧凑级车型的混战。

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