“今年1-9月混合动力凯美瑞销量是去年同期的236%！”近日，广汽丰田发布的这个消息，引起国内汽车业的广泛关注。在混合动力汽车大规模普及前夜，广汽丰田已经成为这场产业变革的领跑者。

　　这只是这家优秀车企敏锐产业触角的一个侧面。据了解，广汽丰田未来几年将加速向中小型车战略性转移，全力推广普及混合动力技术，并着手推进合资自主纯电动车研发，深度布局汽车“绿色产业链”，引领汽车产业下一个十年的转型升级潮。

　　广汽丰田引领的转型升级潮，远不止步于汽车制造业。

　　在不到10年的时间中，广汽丰田根植南沙，建立起 “21世纪丰田全球模范工厂” ，成为国内汽车业的先进产品、技术和绿色环保企业标杆。它的茁壮成长，更有力推动广州汽车产业集群优化升级，并带动南沙跨越 “三来一补”等简单加工工业的发展阶段，直接从农业经济向现代工业经济的“鱼跃龙门”。

　　面向新十年，广汽丰田已经确立了在节能和新能源汽车发展、整个产业链深度本地化、构建合资自主品牌等各个层面的战略布局，并在培育本土先进人才上投入巨大资源，着力追求成为根植本土市场的优秀汽车公司和企业公民。

　　无疑，由广汽丰田领衔的广东汽车工业，必将成为广东产业经济新一轮转型升级的龙头。

　　引领节能和环保汽车升级潮

　　在去年由国务院颁发的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》中，确立了汽车工业的“纯电驱动”战略方向，并将推广普及油电混合动力这一当前最成熟和高效的汽车节能技术。作为国内混动领域排头兵的广汽丰田已先行一步，分别于2010年和2012年推出两代混合动力凯美瑞国产车型，取得良好的市场反响。今年以来，混合动力凯美瑞销量持续攀升，1-9月全国销量接近4000辆，是去年同期的236.46%，占有同期国内混合动力轿车的绝大部分份额。

　　凭借领先、成熟的油电混合双擎动力技术，混合动力凯美瑞实现仅5.3L的百公里油耗，比同级别传统汽车车型降低32%以上，二氧化碳排放也减少了近32%，相当于一年多种80棵树，同时动力性能大幅提升。随着混合动力技术被逐步认知，混合动力凯美瑞将进入市场加速期，前景十分广阔。广汽丰田已经确定，下一步将投放更多全新混合动力车型，通过提高整车和核心零部件国产化程度降低成本，全力推进混合动力汽车的产业化。

　　占据汽车节能环保技术的制高点，使广汽丰田敢于押宝汽车业的节能减排大趋势。从2013年开始，广汽丰田已加速向中小型车实现战略性转移、全力推广普及混合动力技术并着手推进合资自主纯电动车研发。

　　“在国内能源和环境危机的双重压力下，中小型车战略符合节能减排的行业大趋势，有助于推动汽车产业的可持续发展。”据广汽丰田有关负责人介绍，到2015年， 广汽丰田年总产能将提高至50万辆，并且中小型车会在总产量中占40%以上，以丰富的节能环保产品为环境保护和能源安全作出贡献。

　　而生产环保型汽车只是广汽丰田“绿色产业链”的结果。自成立起，广汽丰田工厂就以“构建中国NO.1环境企业”为目标，持续投入巨资，在废水处理、噪音控制、废气处理及环保工艺设备等方面均达到世界领先水平，做到了“不让一滴废水流入珠江”。两年前，广汽丰田已被列入国家第一批“资源节约型、环境友好型”企业创建试点名单。

　　“以人为本”深化本土化战略

　　汽车合资公司未来将如何独立自主生存和发展？这是当前国内汽车产业需要思考和面对的一大命题。对此，广汽丰田已经作出了加速本土化发展的战略性抉择。
　　目前广汽丰田零部件供应现地化的程度已经相当高，各车型产品的国产化率均达到80%以上，并正在推进制度化和系统化的开发现地供应商。在技术研发领域，广汽丰田已经建立合资公司研发中心，形成车型改款开发能力。2012年，广汽丰田就曾自主设计完成了凯美瑞经典款的产品强化并取得市场成功。与此同时，广汽丰田已经着手推进合资自主纯电动车研发，在自主品牌项目中发展新能源汽车技术。

　　“混合动力技术是丰田固有的优势资源，从零开始研发人家十几年的技术成果不现实，直接拿母公司的技术不是真正的合资自主。”广汽丰田有关负责人介绍，广汽丰田在合资自主品牌发展上选择纯电动车路径，更希望能与合资品牌的混合动力汽车在节能与新能源汽车领域进行产品互补。

　　在加速本土化发展过程中，人才的培育更被广汽丰田列为核心战略。广汽丰田自成立之初，就确立了“以人为本、造车育人”的方针，持续构建“现地化人才培养” 体系。至今，广汽丰田用于人才培养的费用超过1亿元。而随着公司的发展以及业务的标准化，培训的费用维持在每年3000万到5000万元左右。目前，广汽丰田已经积累了一批一流的技术研发人才，更培育出大批具有世界级技术水准质量保证意识的现代产业工人，成为合资公司自立自强、长远发展的保障。 　　

　　在广汽丰田的企业文化中，“和员工共享企业高增长红利”是根本大计。 广汽丰田员工工资每年皆有所增长，增幅高于国家标准，在行业中处于中上水平，甚至要求供应商等产业链企业也要和主机厂同步上调员工工资，共享发展红利，真正做到 “以人为本、造车育人”。

　　广汽丰田认为，“人才是企业发展最核心的要素。作为合资企业，广汽丰田始终认为本土化人才的育成是自立自强的保障，不仅对合资企业的发展至关重要，更能以此带动中国汽车行业的整体技术水平。”

　　驱动产业和区域经济“鱼跃龙门”

　　企业是产业和经济细胞。对于辐射面极为广阔的整车制造业来说，更是驱动区域经济和产业升级的一大源动力。近十年来，以广汽丰田为核心的南沙汽车产业群，成为南沙这颗“明珠”绝对的经济增长极。 在汽车产业的拉动下，南沙没有经历广东其他地区“三来一补”等简单加工工业的发展阶段，直接一步就跨入了现代先进制造行业。

　　自2004年起，南沙开始规划建设广州南沙国际汽车产业园。短短几年，以广汽丰田为龙头，包括广汽丰田发动机有限公司以及45家广汽丰田汽车一、二级核心配套汽车零部件生产企业和物流配送企业在内的现代化汽车产业园迅速崛起，进一步带动南沙区域经济发展、城市化进程。

　　2012年，南沙区实现工业总产值2070.32亿元，其中以广汽丰田为龙头的汽车整车制造和汽车零部件及配件制造业实现产值675.78亿元，占全区工业产值的33.54%。广汽丰田自身实现工业产值467.8亿元，占全区工业产值的32.6 %。此外，广汽丰田第一、第二生产线的建成与投产，带来8000多个就业岗位。广汽丰田自2006年投产至2013年，完成产销量分别为162.6万辆和162.5万辆；工业总产值近2976亿元，税收位居全省纳税百强大户前列。

　　而在广州汽车产业集团的发展壮大中，广汽丰田通过建立丰田全球模范工厂和导入全球领先的低碳环保车型，丰富广州汽车市场的产品多样性，并不断完善周边的零部件配套供应体系，从而为广州乃至整个华南地区的汽车产业集群带来更多的规模优势、资源优势和成本优势。

　　未来，广汽丰田以混合动力技术为核心的节能和环保汽车发展，更将强化广东汽车业的核心竞争力，引领产业升级方向。