“Zoom-Zoom”是孩童模仿汽车声的英语发音，表达了马自达决心为用户提供具备卓越驾驶乐趣的产品这一制造理念。
凑型车一直是马自达的看家产品，马自达生产紧凑型车迄今为止已经有40多年的历史，其中Familia和323的名字更是在中国大名鼎鼎。曾经是中国家庭车标杆“新三样”之一的福美来，就是Familia车型的第十代，也即是最后一代。
2003年，Mazda 3在法兰克福车展上首次亮相，这就是我们现在最为熟悉的马自达车型之一。它不仅标志着使用了40年的Familia和323名字的寿终正寝，也标志着马自达发展进入了一个崭新的阶段。
Mazda3是由马自达、福特汽车和瑞典Volvo三方联合开发设计，是与volvos40及福特新款福克斯（Focus）共用底盘。 车体前部采用了Volvo的车架构造，3H车身强化设计，以提高安全性，尾部结构与目前的福克斯接近。悬架减震系统也基本上与福克斯相同，前、后分别采用麦弗逊臂杆式及多连杆式结构。第一代Mazda3外形有着欧系车的韵味，除了前端格栅还保留323的模样外，别的都没有保留下来，前后车灯款式对应，别树一帜。
2009年新一代的Mazda 3在外观上做了很大改变，在很多方面甚至都可以称为激进，车头车尾更是有着突破的设计，这使得喜欢或是不喜欢它的人都很震惊，但是这与我们此次的宗旨无关了。非要点评下外观的话，我觉得新Mazda3两厢的前脸很讨喜，俗话说举手不打笑脸人，凭这个就得给它打高一分。
马自达3
其实翻开mazda3的宣传单，并不能找到时下最流行的高科技，比如缸内直喷、双离合什么的，甚至国内的版本连导航系统都欠奉。这部车采用的东西都很务实，技术也倾向于成熟稳健，但这并不是说这部Mazda3与6年前的版本无区别。作为马自达《Zoom-Zoom可持续宣言》的重要体现车型，除了在外观设计及驾驶性能方面寻求突破以外，马自达亦着力在环保性能以及安全技术方面进行研发，使得这部Mazda3在综合质感上实现了飞跃性的提升，让车主可以体验全新的驾驶感受。
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