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编辑点评：NSX从概念车阶段到量产车阶段已经有相当长的时间，相信如此严谨的开发不会令车迷们失望，届时日产GTR将面临真正的本国对手。
近日，本田NSX的研发主管Ted Klaus在一次采访中公开地表示：“我们的全新NSX量产跑车将具备法拉利458那样的操控乐趣，但只需保时捷911的价格（一百多万元）”，还说“我们觉得用混合动力技术能达到这水平”。因此从他话语中能看出一些信息。
本田NSX量产版，届时NSX也将换讴歌的LOGO
本田NSX量产版测试车
图为90年代的第一代NSX，也是当时经典的东瀛神车之一
之所以Ted Klaus能有如此底气，是因为NSX确实具有很多结构、科技上的亮点，比如它采用中置发动机，怎么说也比日产GTR更适合玩赛道。并且新车大量使用轻质材料，用CFRP碳纤维复合材料替代了铝合金材质，力求让NSX变轻。动力方面，量产版的本田NSX将采用一台3.5L V6发动机外加三个电机马达组成。可惜新车将在2015年才上市。
【延伸阅读】搭混合动力系统 讴歌NSX量产版路试图片
编辑点评：NSX量产版外观较概念车或许不再显得那么超现代化，但整体的运动感观却没有减少。
近日，讴歌官方发布了一张旗下NSX跑车量产版车型的路试图片，随着NSX量产版测试车的曝光，相信该款新车被推出的日期也是越来越近了。
讴歌NSX量产版路试图片发布
在外观细节方面，NSX量产版还是做出了改动（图为NSX概念车）
从图片中可见，NSX量产版车型整体采用了与概念车相同的设计风格，但在细节方面还是做出了量产化的改动。如前大灯组采用了更加贴近现实的改动，保险杠套件也经过了简化处理，此外新车后视镜也比概念车的更大。
NSX概念车的内饰官图
NSX概念车内饰采用的是“人与车协同”的设计理念
尽管目前没有NSX量产版车型的内饰图片，但新车或将整体借鉴与概念车相同的内饰设计风格。讴歌NSX概念车的内饰采用的是“人与车协同”的设计理念，较其他豪华跑车来讲，讴歌NSX概念车内饰减少了功能按键与仪表的数量，通过简单的控制达到专注驾驶的目的。
NSX量产版将搭载一套混合动力系统
据了解，NSX量产版车型将会在讴歌位于美国俄亥俄州的高性能研发中心投产。动力方面，新车将会搭载一套混合动力系统，该混动系统是由一台中置V6汽油发动机与电动机组成的，此外NSX量产版还将装配SH-AWD四驱系统，而与之匹配的是双离合变速器。
