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　　编辑点评：NSX从概念车阶段到量产车阶段已经有相当长的时间，相信如此严谨的开发不会令车迷们失望，届时日产GTR将面临真正的本国对手。

　　近日，本田NSX的研发主管Ted Klaus在一次采访中公开地表示：“我们的全新NSX量产跑车将具备法拉利458那样的操控乐趣，但只需保时捷911的价格（一百多万元）”，还说“我们觉得用混合动力技术能达到这水平”。因此从他话语中能看出一些信息。

本田NSX量产版，届时NSX也将换讴歌的LOGO

本田NSX量产版测试车

图为90年代的第一代NSX，也是当时经典的东瀛神车之一

　　之所以Ted Klaus能有如此底气，是因为NSX确实具有很多结构、科技上的亮点，比如它采用中置发动机，怎么说也比日产GTR更适合玩赛道。并且新车大量使用轻质材料，用CFRP碳纤维复合材料替代了铝合金材质，力求让NSX变轻。动力方面，量产版的本田NSX将采用一台3.5L V6发动机外加三个电机马达组成。可惜新车将在2015年才上市。