新天籁(TEANA)是东风日产的旗舰车型，因为发动机变速箱技术相对先进、驾乘舒适、性价比较高，受到国内消费者的欢迎，与凯美瑞和雅阁，并列中级车市场前三甲，平均月销量在万台以上。

2011款新天籁草图

　　天籁是日产风度(CEFIRO)的换代产品，源自日产的中级车D平台，与北美销售的MAXIMA、ALTIMA和MURANO等，属于同平台车型。2002年，第一代产品在日本推出，2004年引入国内市场。东风日产6年间，发布了多种年度小改款，不过，都属于轻度拉皮设计(facelift)，各代之间，没有本质差异。这期间，北美市场与之最为接近的ALTIMA，已经完成了几次大改款，最新的2010款已上市多时。相形之下，国产新天籁的外观、内饰都无法与潮流合拍了。

东风日产现款天籁

　　一年前，东风日产内部传出消息，正在对国产新天籁、进口MAXIMA和ALTIMA进行分析论证。MAXIMA可能会以新天籁运动版的名义，在今年底上市。因为诸多原因，该项目已暂时搁浅，而新天籁急需升级换代，不能拖延。去年下半年，东风日产开始酝酿，一款吸收了ALTIMA某些设计元素，带有日产新一代家族脸谱特征的，新天籁年度大改款型号。下面的申报图纸，揭开了它的神秘面纱。

2011款新天籁草图

　　与老款相比，新天籁的前脸，各部分都引入了时下流行的设计元素，在体现“运动的雕刻”设计理念的同时，仍然较好地保持了天籁家族中庸内敛的造型风格。引擎盖上，两条隆起的棱线，从A柱延伸到保险杠，装饰了镀铬亮条的大面积中网隔栅，体积略有缩小，形状更为方正，悬挂正中的，仍然是硕大的日产车标。横向支撑肋条的数量，由三条增加到四条。

2011款新天籁草图

　　虽然前保险杠的整体造型变化不大，实际上，内部结构属于全新设计。下冷却进风口向两侧延伸，蜂窝状护网，取代了老款横贯期间的双支撑条。前雾灯，仍然为椭圆形内陷式设计，只是取消了两端的弧形通风槽。变化最大的是前大灯，老款结构复杂、边角锐利的多边形晶钻大灯，简化为新款线条柔和的，凤眼形双筒透镜组合大灯，显得更有神采。