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汽车点评 无锡车市] 一般来说，发动机的排量和
功率是成正比的，要提高发动机的输出功率，最直接的方法就是提高发动机的排量，但在排量被放大的同时能耗及排放水平也随之水涨船高。
第九代
雅阁除了提供2.0L和2.4L排量外，还拥有3.0L的大排量发动机，体量大了，动力自然不用说，这台V63.0L发动机最大功率为192kW，更可贵的是其扭距输出呈现出了波浪型的特征，即转速较低时出现一个扭距输出的波峰，而第二次则在高转速涌现出297N·m的最大扭距.
在具体驾驶感受上就表现为，不仅在全油门的时候涌现出澎湃的加速感受，而在日常驾驶（低转速）也有使人愉悦有力的加速力，这就是通常所说的动力充沛、后劲十足的特点。
可是大排量、充沛动力这只是第九代雅阁V63.0L发动机的基本功，它更突破性地采用了采用i-
VTEC与智能动力管理系统，可根据道路实际情况，自动选择3缸、6缸工作模式，实现不同情况动力的智能化管理。
当行驶状态属于起步、加速或爬坡等任何需要大功率输出的情况时，6个
气缸全部投入工作。当发动机通过智能系统，判断出现有行驶状态为中速巡航或低发动机负荷工况，发动机将仅运转一个气缸组，即3个气缸。
说到这里大家都明白了，第九代雅阁V63.0L发动机通过智能选择多缸运作模式实现了大马力、低油耗的发动机理想境界。正可谓是大身板小胃口。
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