比亚迪对丰田Corolla平台的模仿和消化，造就了比亚迪F3、G3、L3的一系列A级车型。而B级车型研发上，依托本田Accord平台铸就的比亚迪F6可以说是自主品牌B级车型中真正站稳脚跟，销量最可圈可点的商务轿车，当然不可回避的是这主要是依靠2.0L为主力的8-9万元区间的低价位车型实现的。北京车展上，比亚迪的“拉皮”功夫再次显现，源于F6高于F6的I6车型向我们展示了比亚迪在中级轿车市场进一步寻求向上突破的趋势。

比亚迪i6谍照

比亚迪i6谍照

　　虽然比亚迪I6的车身部分，尤其是车门上的线条还残留着七代雅阁的痕迹，但我们不得不佩服比亚迪日渐纯熟的拉皮技艺，通过车头车尾的重新设计，即便是相较F6车型，变化也是非常彻底的。尾部放弃日产天籁风格的圆滑处理后，显得更加大气豪华。从参数尺寸来看也的确如此。

比亚迪I6参数表

　　比亚迪I6在车身长度和宽度上都超越了比亚迪F6车型，有些意外的是，I6的轴距也比F6车型有所放大，不过这个变动非常细微，可以忽略不计。此外为了适应更大尺寸的215/50R17宽胎，I6的轴距也与F6有所不同。

215/50R17宽胎

比亚迪I6沿用了F6车型的双横臂式前独立悬架和五连杆双横臂式后独立悬架

　　由于同平台的因素，比亚迪I6沿用了F6车型的双横臂式前独立悬架和五连杆双横臂式后独立悬架。从上海车展的信息来看，比亚迪I6配置了与F6车型相同的2.0L BYD483QB发动机，这也是比亚迪目前最大排量的量产自主发动机。而2.4L的三菱4G69S4M发动机并没有出现，或许是比亚迪F6的实际销售车型比重回馈所带来的决定。