1理念/思铭/首望

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　　合资自主品牌是近年来最时髦的一类汽车品牌，光今年4月份上海车展就有朗世、华骐还有广汽丰田的自主品牌诞生，至今已知冒出了超过11个汽车新品牌。那么，什么是合资自主品牌呢？通俗地说，就是合资品牌在华创立的一个针对中国市场的新品牌。最早诞生的合资自主品牌是广汽的“理念”，但至今我们最熟悉的是宝骏和启辰，那么其他的合资自主品牌近况又如何？让我们了解一下吧。

一、理念
　　
　　所属母公司：广汽本田

　　品牌成立年份：2008年

　　知名度：★★★☆☆

　　理念是中国首个合资自主品牌，它于2008年成立。在当时2008年4月北京车展上推出了首款概念车。但是量产车是于2011年4月17日上市的，即理念S1。

图为理念S1

　　理念S1基于已经停产的思迪车型，外观方面几乎延续老款思迪的设计。尺寸方面，理念S1长宽高分别为4420mm/1690mm/1495mm，轴距为2450mm，在小型车中属于中流偏上水平。连动力系统都搭载和老款思迪一样的1.3L和1.5L两款发动机。

从尾部看很容易错认成思迪

图为本田思迪的尾部

　　两年后（2013年5月27日），新款理念S1上市，虽然外观变化很大，但似乎只是在老款理念S1上做的拉皮手术。尺寸方面，新款车型长度比老款车型增加了40mm，达到了4460mm，而其他则保持不变。动力方面，新款理念S1取消了老款车型搭载的1.3L发动机，只搭载了1.5L VTEC四缸自然吸气发动机。

图为前不久上市的新理念S1

 
新款理念S1的大致轮廓与现款相似，但多项细节经过重新设计

　　销量方面，由于理念品牌产品单一，因此该品牌的销量也全靠S1了：2012年理念售出2.46万辆车，在中国在售品牌中排54名。而2013年1至9月，总和才达到1.28万辆，成绩一般。

 

 

二、思铭

　　所属母公司：东风本田

　　品牌成立年份：2011年

　　知名度：★★☆☆☆　　

　　2011年广州车展上，东风本田也发布了旗下的自主品牌，并正式命名为“思铭”。2012年4月22日思铭正式上市，它推出了两款新车，售价为11.18万和11.98万。

图为思铭轿车

思铭轿车无论从尺寸还是动力都是老款思域的

　　在懂行的人看来，思铭轿车简直就是老款思域的换标版，外观比较坑爹。尺寸、动力等都和09款的思域一样。在很多人的眼里，思铭的诞生仅意味着东风本田渴望得到利益最大化，仍在依依不舍地生产老款思域，，产品只是换个名称罢了。

图为停产的本田思域

　　和广汽理念一样，东本思铭的销量也纯靠思铭轿车：2012年思铭仅售出1.41万辆，在中国在售品牌中排60名。而2013年1至9月，总和才达到1.25万辆，成绩一般。据说思铭L又准备将LOGO套到老款CR-V上了？让我们拭目以待吧。

 

 

三、首望

　　所属母公司：北京现代

　　品牌成立年份：2011年

　　知名度：★☆☆☆☆

　　在2011年广州车展上，北京现代携一款名为“首望”的合资自主品牌概念车亮相。该车为一款纯电动概念车，预示着首望将是一个以电动车和混动车型为主的新品牌。但首望没在今年的上海车展再亮相新的车型，因此很多人对这个品牌已经淡忘。

图为首望概念车

此前曝光的谍照，是一辆挂着首望LOGO的伊兰特，传言是一款电动车

　　而去年我们曝光了一组谍照，是一款挂着首望LOGO的伊兰特，动力系统方面由北汽新能源与天津清源电动车共同开发，新车将搭载一台20kW电动机,最高时速120km，其整车质量将达到1440kg。据有关消息称，首望电动车有望在2014年量产。

2宝骏/启辰/之诺

四、宝骏

　　所属母公司：上汽通用五菱

　　品牌成立年份：2010年

　　知名度：★★★★★

　　宝骏是2010年由上汽通用五菱成立的品牌，定位“可靠的伙伴”，即十万以下的高性价比家用车。和前面两个本田的自主品牌不同，宝骏产品具有更多的原创成分，宝骏630虽然采用老款别克凯越的平台，但外观和内饰都是完全自主设计，凭借成熟的技术、较亲民的价格（包括保养费用）、同级别较漂亮的外观赢得很多消费者的芳心。

宝骏旗下的630凭借较高的性价比和成熟的品质获得较多消费者青睐

宝骏630的外观是自主设计的，同级别较漂亮

　　而且，宝骏的产品并不单一。除了630外，原来的雪佛兰乐驰也换上了宝骏的LOGO，而乐驰本来就是一款不愁卖的微型家用车，换上宝骏LOGO后使得它为宝骏品牌的销量增光。

图为宝骏乐驰

宝骏乐驰就是曾经的雪佛兰乐驰，现在挂上了暴君的LOGO

　　宝骏品牌在2012年的总销量达到8.82万辆，在中国在售品牌中排38名。而2013年1至9月，总和已达到6.92万辆，成绩名列所有合资自主品牌的第一。

 

 

五、启辰

　　所属母公司：东风日产

　　品牌成立年份：2010年

　　知名度：★★★★☆ 

　　2010年9月8日上午10时，东风日产自主品牌“启辰”发布会在北京隆重举行。在品牌发布时，启辰官方人士称该品牌的车型主打二三级城市，定位和合资品牌旗鼓相当，车型会细分到两厢轿车、三厢轿车、SUV等。目前启辰已有D50、R50和R50跨界版三款车型。

D50是最先上市的启辰车型，以颐达为原型

　　在2012年北京国际车展上，东风日产启辰首款量产车D50正式上市。外观上它几乎可看做成日产老款颐达的换标车型，但尺寸、动力都和老颐达不同。尺寸方面为4530mm/1695mm/1535mm，轴距为2600mm，比老颐达要大。它搭载的是86千瓦的1.6L发动机，也比老颐达的80千瓦强。

图为R50

酷似骐达的R50

　　在D50推出之后，酷似老骐达的R50也上市了，后来又推出R50跨界版。2013年9月8日，东风日产的启辰R50/D50北斗导航版正式上市，同时它将作为启辰的第十万辆车正式下线。由于启辰的技术比较成熟、油耗低、实用性、价格保养费用都低，因此也俘获了很多二、三、四线消费者的心。

第三款产品是R50X，即跨界车型

　　启辰品牌在2012年的总销量达到4.18万辆，在中国在售品牌中排46名。而2013年1至9月，总和达到6.79万辆，成绩名列所有合资自主品牌的第二。

 

 

六、之诺

　　所属母公司：华晨宝马

　　品牌成立年份：2013年

　　知名度：★★☆☆☆

　　2013年4月12日，华晨宝马汽车有限公司在北京举行“引领未来——-华晨宝马战略新闻发布会”，宣布旗下诞生的自主品牌定名“之诺”。 虽然名称是定了，但并不能立竿见影，至今还没见到任何车型推出，哪怕是概念车。

此前曝光的华晨宝马之诺谍照

率先问世的之诺车型是在宝马X1的基础上打造的

华晨宝马之诺与宝马X1有着较高的相似度

　　官方称，该品牌的首款车型将是基于宝马X1而打造的一款全新新能源SUV车型，而从之前曝光的谍照也印证了这个说法。此外，华晨宝马将为新合资自主品牌将建立单独的销售渠道。之诺是第一个以豪华品牌为母体建立的自主品牌，它没推出任何新车，目前该品牌的知名度完全是因为它是宝马的。

3华骐/朗世/佳跃

七、华骐

　　所属母公司：东风悦达起亚

　　品牌成立年份：2013年

　　知名度：★☆☆☆☆

　　在今年4月份的上海国际车展上，东风悦达起亚正式公布了其自主新品牌--华骐。与此同时，新品牌的首款概念车也于车展正式亮相。东风悦达起亚总经理苏南永表示，华骐品牌将定位“高端市场”，这是和诸多合资自主品牌不一样的地方。

华骐概念车正式亮相

该车为东风悦达起亚新品牌的首款概念车

首款推出的量产车型应该是基于塞拉图车型打造（图片来自搜狐汽车）

　　至今华骐还没有量产车发布，仅在之前有曝光挂上华骐LOGO的塞拉图谍照，但若是这样看来华骐就不那么“高端”了。期待首款量产车能尽快发布。

 

 

八、朗世

　　所属母公司：一汽丰田

　　品牌成立年份：2013年

　　知名度：★☆☆☆☆

　　今年3月份，一汽丰田在其十周年年会上正式发布了其合资自主品牌“朗世”，并于4月份的上海车展亮相一款EV纯电动概念车。该车的外观基本上以花冠为基础，另外有消息还称，其首款量产版车型很可能会以现款花冠为蓝本开发。但是量产车型何时推出？现在还没定论，因为至今连谍照都没出现。

一汽丰田正式发布了全新合资自主品牌：Ranz朗世

朗世在今年上海车展亮相的概念车

 

 

九、佳跃

　　所属母公司：长安福特

　　品牌成立年份：未知

　　知名度：☆☆☆☆☆

　　长安福特从来没正式公布过其自主品牌的名称，我们唯一得知的渠道便是谍照。因为在去年，网络上流传了一款挂着新LOGO的福克斯。

 
此前曝光的“佳跃”谍照（图片来自搜狐汽车）

　　虽然表面是福克斯，但尾部写着“佳跃”，因此各家媒体便纷纷猜测该品牌的名称，还猜测其为一辆电动车。一年过去了，至今仍杳无音讯，希望量产车能于下个月的广州车展亮相。

4开利/天越

十、开利

　　所属母公司：一汽大众

　　品牌成立年份：未知

　　知名度：☆☆☆☆☆

　　“开利”这个品牌的名称也是从曝光的信息得知，一汽大众至今仍没公布品牌定名。但是从之前曝光的信息看，新品牌的首款车型可能是纯电动车，外观以老款宝来为基础，该车很好地满足了国家对异地建厂需要“新能源汽车”和“自主品牌”的两个必需条件，成为一汽大众佛山建厂的“敲门砖”。

一汽-大众自主品牌的首款新车是开利（图片来自网易汽车）

开利是根据大众宝来设计而来（图片来自搜狐汽车）

 

 

十一、天越

　　所属母公司：上海大众

　　品牌成立年份：未知

　　知名度：☆☆☆☆☆

　　除了一汽大众自主品牌“开利”，上海大众也计划推出自主品牌，从之前曝光的信息来看名字为“天越”。并在去年有一组酷似朗逸的纯电动车专利图曝光，似乎这款车是为大众设立第六工厂的项目奠定的。至今仍无音讯，因此基本没有什么知名度。

之前曝光的上海大众天越电动车专利图（图片来自网易汽车）

上海大众天越电动车是朗逸基础上开发的（图片来自网易汽车）

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附：为什么很多合资厂商都设计自主品牌？

　　答：说白了，很多厂商是为了顺应政策变化才设计自主品牌。因为国家政策向自主品牌倾斜，厂商会得到一些“好处”，比如能在异地建厂，这样就能扩大产能。但是要满足在异地建厂，就需要“新能源汽车”和“自主品牌”的两个必需条件，因此大家会看到很多合资自主品牌的产品是电动车。

不少厂商推出的自主品牌车型，其实都以电动车为主，因为有政策扶持

　　说实话，如果没有政策的扶持，是没有什么厂商愿意尝试环保车这领域的，因为就目前中国的硬件设施和经济水平看，要普及环保车还有很长的路要走。那么设立自主品牌是否成为一种投机行为？有多少合资品牌在认认真真地做自主品牌？答案还是未知的。但从竞争力上看，合资自主品牌在某些方面是比传统自主品牌（比如奇瑞、吉利、比亚迪）有优势的，因为它们能利用成熟可靠的合资品牌平台。但是，就像中国清末被洋人控制了政府似的，只要主权不是100%地归属自己，那么所诞生的东西一定也不能完全由自己掌控。因此从长远来看，真正能引领中国汽车工业发展的依然是传统自主品牌，因为外国品牌为了自己的利益不可能真正扶持中国汽车品牌的发展，从目前合资自主品牌的情况我们也能看到，多数车型使用的都是过时的技术，而新能源车型仍前途未卜。