在“三包”具体规定中，出现了很多有利于消费者的事项；其中就包括了“免费退换”、“选择退换”、“免费维修”等；虽然表面上看来，很多条例的推出对于消费者看来还是比较有利，但是新条例的推出将改变厂商以及经销商之间的利益。

长期以来，经销商以及厂商视消费者为上帝

　　长期以来，经销商以及厂商视消费者为上帝，尤其是在买车前；在达成交易后车辆出现问题，维权问题就成了消费者与经销商以及厂商之间的矛盾；最重要的原因就是汽车生产企业为了保护自身利益，讨价还价委托，不愿意承担过重的责任。

“买车靠运气”也是国内汽车行业中的公认的现象

　　“买车靠运气”也是国内汽车行业中的公认的现象；因为无论是自主品牌、合资品牌以及进口品牌旗下的车型在产品质量上还是经常能够遇见各种问题；所以在新的“三包”规定实施以后，经销商以及厂商的自身利益必将得到削减，是否消费者在买车的时候遇到变相加价或者车型整体价格的增长？

很多车辆出现的问题并不会因为“三包”的推出而得到改变

　　目前很多车辆出现的问题并不会因为“三包”的推出而得到改变，厂商以及经销商为了利益最大化，或将在车辆的价格上有所调整，或者对于很多优惠幅度较大的车型，减少优惠幅度，延长提车时间，增加装饰来变相的加价。

车辆的售后维修一直是汽车行业中利润较大的一面

　　车辆的售后维修一直是汽车行业中利润较大的一面，虽然对于发动机、变速器、制动系统、转向系统等出现问题时，“三包”规定中消费者可以选择免费退换以及退换等方式，但是规定以外方面出现问题时，经销商以及厂商方面有可能也会变相的增加维修成本。

汽车“三包”处罚力度确实偏轻

　　另外新“三包”中还规定，车企如果不执行汽车“三包”规定，将会处以最高3万元罚款和责令改正，但相比很多合资品牌以及进口品牌来说，退车以及换车的成本远远高于新规定中的最高处罚，所以不排除出现厂商宁愿挨罚也不愿意为消费者解决问题的现象。其实这样的处罚力度确实偏轻，起不到督促厂商和经销商执行汽车“三包”的作用。