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东风日产自主品牌启辰旗下的D50已经上市多时，相对便宜的售价、成熟的制造体系和优质的原型车。让D50平均每月都有着3000台左右的销量，足以让不少厂商羡慕。近些时日也有不少朋友在向我们编辑部的同事打听这款车怎么样，因此我们特选了4个方面对启辰D50近些了一番体验！
■编辑 高昂：启辰D50很适合毕业生的代步小车
启辰D50这车造型非常耐看，或许是之前看东风日产的颐达习惯了的缘故，所以对这款车还是挺有眼缘的。
启辰D50的徽标我非常喜欢，造型很精致，而且也非常漂亮，蓝黑的配色，让人看起来印象深刻。
说回正题，这款启辰D50，虽然材质一般，而且款型也是采用了老款颐达的设计语言，但在实用性方面还是很值得肯定的。比如这个价格的车，能够拥有天窗，真皮座椅，以及双气囊、儿童安全座椅卡扣这样的配置，也算是难得了!
另外，还要提一下的是，这款车的发动机声音不错，开起来的感觉也很轻巧，是非常典型的日本车特色，而且这车的油耗非常实惠，我试驾的过程中，这车的油耗只有6.5L/100km，这个数据相当给力!
综合而言，启辰D50是一款非常适合像我这样刚毕业不久的职场新人代步的小车，经济实惠，重要的是非常低调，并不会招来羡慕嫉妒恨!
■编辑 于铮：启辰D50，让我如何选择你?
初看这款车，我会简单的认为它就是当年东风日产颐达的换标版本，但在进行了实际的体验后，我还是发现了它与之前的颐达的很多不同。
从这车的外观上说，它的造型变化并不是太多，只是更换了前中网造型和车尾的造型，此外，我的认知告诉我，这台车基本就是利用当年颐达的生产线造出来的产物!
从这款车的本身而言，做工的细节上有待提高。虽然它的前身是东风日产颐达，但从这台车身上，我们还是觉得在细致程度上可以有进一步提升的空间，钢板的缝隙不够均匀，这对于关注细节的车主而言，也许是个大问题。
此外，限于成本这款车采用了前盘后鼓式的制动，鼓式刹车的刹车力不足，热衰减大，虽然刹车调教的比较到位，但在四轮盘刹为主的轿车市场中，还是让人有点遗憾。
不过，我不得不承认，这款D50还是拥有一定日系车血统的，比如非常贴心的储物格，轻盈的操控体验，都显示了非常经典的日系车传统。
当然，面对这样一款车，也许从它的材质和做工，很难让人感受到吸引力，不过它6万上下的价格，还是可以接受的，毕竟，花6万元，你还想得到什么呢?
■编辑 张迪：启辰D50，我更爱你的后排！
相比较启辰D50的前排，我更喜欢它后排的空间。让我们成熟一点，对于这样一款6-8万元售价区间的合资自主品牌车型来讲，想要得到合资品牌的水准肯定是不现实的。
先从驾驶席开始。D50的驾驶席远没有外观看上去那样“大”。至少说是前后的纵向空间和与方向盘的夹角，并不算理想。
先进入到驾驶席调整好座椅，再下车重新体验。上车时就会发现问题，方向盘会把腿卡主，需要硬挤进去。当坐好后，中控台的转角也会顶住膝盖。前一点我可以承认是我的身材原因造成的，而后一点，我真的无法恭维。
启辰D50的头部空间还是不错的，在紧凑级轿车当中能让我头部可以享受一拳空间的车型实在不多。前排的横向空间也算是基本合格。
只不过如果需要两个大块头坐进D50的前排，一定要做好“胳膊打架”的准备了。两个座椅间的空间比较一般，在换挡时非常容易产生干涉。
当把后排车门打开时，才会显示出D50的空间实力。我情愿相信，设计师把更多的空间留给后排，是体现这个车的驾驶者对家人的照顾。
后排座椅的空间和舒适性要比前排好得多。腿部空间超过一拳，这让不少轴距比它长的车型都很是汗颜。头部空间的设计也比较到位，由于车顶在头部位置设计成了内凹形，头部空间也十分出色。
如果我身材瘦小一些的话，如果我更注重乘坐者的空间感受的话，启辰D5是个用来代步的不错选择。
■编辑 徐琛：启辰D50，亮点在车尾
2012年3月，基于颐达平台的东风旗下第一个合资自主车型，东风日产启辰品牌——启辰D50正式下线。与颐达相比，D50在外观轮廓上没有太大的变化，乍一看仅仅只是换了个标。那么，在经过改款之后，2013款启辰D50在外观方面有了哪些改动?
启辰D50的前脸设计是让笔者小小的称赞了一下，从大灯部分延伸出来的两颗镀铬“小獠牙”与进气格栅融为一体，显得精神不少。而这两颗“小獠牙”已经成为启辰家族的象征。大面积的尾灯设计使得启辰的识别度提高不少。在听取客户需求之后做出的改动，让启辰D50有了进一步的提升。现在新车已经换上了电动后视镜，而在此之前，想要调整反光镜得劳您手动调整。
新款启辰D50在尾部改动可让小琛琛眼前一亮，虽说在后备箱上面的那一小块扰流板在驾驶的时候并没有明显的感受，但在视觉上给新款启辰D50增加了一丝动感。这一块是整车改动之后最大的亮点。
新车的后轮采用鼓式刹车，可能是为了降低成本而采取的措施吧。另外，笔者在车尾站了半天总是觉得缺点什么，最后发现启辰D50并没有配备倒车雷达，如果真的倾心于D50还是选择加装吧。
总结：从新车的外观上我们还是不难看出颐达的身影。启辰D50整体线条比较流畅，虽说厂家为新款启辰D5O做了一些细节上的改动，除此之外，4480mm/1695mm/1535mm的车身尺寸和2600mm的轴距都与颐达无异。但D50在外观上还是有着与颐达不一样的时尚元素，有着与品牌一样的年轻面貌。
