马自达CX-5基于Minagi概念车设计，外形则延续了马自达的“魂动”设计理念。车身尺寸上：马自达CX-5的长/宽/高数据分别为4555/1840/1710(mm)，同时2700的轴距带来非常宽敞的空间表现。同时，CX-5使用了马自达最新的创驰蓝天技术，其轻量化的设计使底盘重量降低了14%，车体重量则降低了8%，进一步提升了燃油经济性。6月份开始预售，预订新车的朋友欢迎至鑫广达长安马自达4S店!

　　国产CX-5四大优势的形成与“创驰蓝天”(SKYACTIV)技术和“魂动”设计的应用密不可分，尤其是通过对发动机、变速器、车身、底盘全面革新的“创驰蓝天”(SKYACTIV)技术，让国产CX-5实现了百公里6.6L的超低油耗，高效节能表现书写了现实版的SUV节油神话，这样的油耗表现不仅令许多小排量轿车汗颜，即使与以省油闻名于世的混合动力车型CT200h相比也旗鼓相当，而同级SUV只能望其项背;再加上同级车独有的i-stop智能怠速系统全球领先的马自达独家电控技术i-ELOOP能量回收系统，其极致的节能降耗超乎你想象!

　　全球顶级音响品牌BOSE将为国产CX-5营造出“移动剧院级”的听音效果。BOSE区别于其他从家用音响领域转移过来的音响品牌，它从上世纪80年代涉足汽车音响开始，就采取与汽车厂商合作开发的模式。从一款车的研发开始，BOSE的工程师就参与其中。工程师会根据车内空间的形状、声音反射的路径、内饰材质的选用等各项因素，来计算和设计扬声器的位置、各个声道的输出，并通过数字环绕技术来实现各个座位最理想的声音还原。这种度身定制，让音响不再简单的只是车子的一项配置，而是如同发动机、变速器一样与整车融为一体。作为BOSE与马自达最新的合作成果，CX-5的音响无疑体现了BOSE音响技术的最新水准，采用的环绕音响技通过多达9个扬声器实现360度声场还原，让每一位驾乘者都能获得“剧院级”的听音享受：车内不同座位的乘客能够感受到不同乐器所在的位置，声场定位之准，丝毫不亚于其家里的发烧音响。

　　创驰蓝天技术将柴油引擎的压缩比降低至14.0：1，也减轻其温度和压力。由于点火正时延长，有助于燃料与空气混合而均匀燃烧，所以可以减少一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、固体微粒等造成空气污染的物质。此外，由于可在燃烧室上止点附近喷射、燃烧，所以做功效率比一般高压缩比柴油引擎还要高。相对来说，降低压缩比可以减少汽缸厚度并将之改成铝制，可使机械轻量化。曲轴的主轴颈直径从60mm缩短成52mm，非但减轻了25%的重量，也降低机械阻力。

　　CX-5让SUV具有了轿车般的操控感，其HPS高性能转向系统克服了2700mm的同级最长轴距，化解了“长轴距车与操控性差”之间的矛盾;尽管有210mm的同级车中最高离地间距，UMS加强型后多连杆悬架解决了“高离地间隙与过弯稳定性弱”之间的矛盾;全领域锁止的“创驰蓝天”(SKYACTIV)6AT变速箱解决了自排变速箱“可靠性好与换挡响应长”之间的矛盾，其内部仿佛坐着一位职业车手随时感知车主的油门、刹车、转向等驾驶意图，并精确高效地执行每一次换档任务，高效性能优于同级车采用的DCT、CVT变速器。此外，驾驶CX-5过弯无需过多修正方向、踏板与制动减速的线性度契合高，无需换挡拨片只需深踩油门便会积极降档迅速提高扭矩输出，AWD全时四驱系统可智能调整前后轴动力分配。

　　马自达南站店

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