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6月7日晚上，上海大众改款途观在深圳体育馆举办了大型上市发布会，第二天上午便举办了一组试驾活动，试驾路线长达十多公里，也大致能测试了新途观在日常行驶的方方面面。我就借此机会能亲身体验了这款热门的紧凑型家用SUV，那么，它是否对得起这个价格?是否开起来很棒?我想这也是大家关心的问题，那我就来分享一下我的感受。
◆新途观静态体验亮点感受
由于外观是仁者见仁智者见智的问题，因此在这里我不打算谈很多。但值得注意的是，这次所增加的蓝驱版，和非蓝驱车型有一定的细节区别，比如进气格栅，蓝驱版的是四条镀铬横条间距相同地地纵向排列，而发布会所展示的非蓝驱版车型则不同。
外观是仁者见仁智者见智的问题，但总的来说我觉得新途观还是长得不错的
蓝驱版和非蓝驱版（高配车型）的进气格栅区别
外观上的细节，LED车灯是这次改款最重要的亮点，主要造型变成了“方形”。也许会有人觉得，新设计的头灯、尾灯造型不如老款的活泼或有活力，但这只是风格问题，时间长了也会习惯。头灯不仅集成了LED，还有感光自动开启、AFS智能随动转向功能(实际开起来感觉不明显)、DLA智能远灯回车等，很先进啊。
灯组结构却比上一代要复杂。开启车灯后感觉像眼睛一样炯炯有神
我觉得尾灯不如老款车型的“四眼”造型有活力，但LED灯条看起来很有科技感
侧面看，外后视镜集成了两个灯，一个是熟悉的转向灯，另一个是在底部的照地氛围灯，即开启车门后会自动打开。这功能目前很多高档车都有，看起来很酷，实际上它仅是一项提高档次的功能，但实际日常用车时可有可无。大部分车型的外后视镜有电动折叠功能，顶配版还有记忆功能。
外后视镜的照地灯，很多高档车都配备
这是车侧面的镀铬防擦条，装饰性大于实用性。看起来显得高贵
转至车身后，打开行李箱尾门，发现地台还是很平的，打开地台盖板能看配备钢制非全尺寸备胎——这点我觉得不是很厚道。后排还有一个遮掩板，你可以把它放平，露出中央副手，这样当你坐在车里也想向后备箱取东西时，就从中央扶手处伸手到后面拿。如果不打算从车内取后备箱东西，而且放有大件、带尖锐角、较脏的东西，可以把遮掩板竖起来挡住这些行李。
后备厢容积是63-1600升，还是相当实用。地台地毯质感很好
有可以遮住中央扶手的遮掩板，可以放平也可以竖起来
内饰部分，当我坐进车里，我感觉还是和老款途观一样，似乎变化不大。但顶配车型的Alcantara座椅让我感到很舒服，毕竟Alcantara反绒皮是一种防滑、质感好的材料，在赛车、高档跑车中多处采用(比如方向盘握环)。但也只有顶配版的才有这种真皮-反绒皮双面料座椅，其余三款都是真皮坐椅，豪华版车型是Vienna打孔真皮坐椅，舒适版则是Vienna非打孔真皮坐椅。高配车型有12向座椅电动调节、三组记忆功能、加热功能，而蓝驱版的座椅全为手动8向调节。后排座椅不能前后移动调节，这点我觉得还有必要改进下。
顶配旗舰版车型所有座椅都是Alcantara-真皮双面料包裹，用料很高档
高配车型带有12向电动座椅调节和记忆功能
非旗舰版的汽油车型都有真皮坐椅，其中豪华版车型是打孔真皮
蓝驱版的座椅以突出环保，没有用全真皮包裹，也没有电子调节
此外内饰还有一个亮点，就是丹麦丹拿8声道高保真立体音响，在6月8日的大众新途观试驾体验活动中，我们还被专门安排到一个试音间来感受这套丹麦音响的音效，确实非常棒!可惜这套音响只有顶配版新途观才作为标配，其余车型都没有这么好的待遇，豪华版可以选装，舒适版有8声道非丹拿音响，但至于蓝驱版和风尚版车型那就给您一个4声道的非丹拿普通车内音响……
只有旗舰版车型才有的丹麦丹拿音响，声音还原效果非常真实
蓝驱版车型依然配置简单，只有4声道音响，当然也不是丹拿的牌子
中控台与老款相比变化不大（图为蓝驱版车型）
中控台顶端的储物格，可以放小票什么的，很多大众车型都有这个实用的细节设计
中控台部分和老款途观区别不大，就是按钮排列有微妙的调整——一般人不仔细观察看不出来。顶配车型有KESSY无钥匙启动(6月8日会看到这个按钮)，方向盘高度和长度可调，亮点是方向盘带有拨片换挡功能。
