进口奥迪Q5上市有一段时间了,但60万的售价还是让大部分车主望而却步,这已经严重脱离普通大众了。幸好进口奥迪Q5只是个前哨,国产奥迪Q5将在4月份正式上市,而在上市前,国产奥迪Q5的售价区间已经公布为37-53万,这个价格可以说相当有吸引力,而且奥迪也开了同类SUV国产的先河,30万的汉兰达在爬坡门的影响下依然一车难定,奥迪Q5能创造一个40万SUV的新高度吗?
在售进口Q5
● 国产奥迪Q5实力
奥迪Q5依然是奥迪的家族式年脸谱,可以说Q5的设计没有给我们任何惊喜,奥迪的传统限制了设计师的自由发挥,不过很明显的一点是奥迪Q5最起码做到了在很远的地方你就知道这是一辆奥迪。
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习惯了奥迪Q7、宝马X5的霸道大气,初见奥迪Q5你或许会有些许的失望,奥迪Q5并没有那么大,在豪华SUV阵容里并不显得有多张扬,甚至不走进看还以为这是一款大两厢车。很显然,奥迪Q5坚定的要走城市SUV的路线,最起码从外观上来看,奥迪Q5很难与强悍霸道越野挂钩。
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外观的改变其实并不多,毕竟这些东西其实仅仅是根据国内用户进行的合理改进。动力和底盘配备才是我们关注的焦点。在进口版Q5上市时,奥迪就公布了国产版37万的起售价,而从外观的差异上我们显然找不到国产低出2万的理由,于是转而去追寻奥迪Q5核心的动力和底盘是否有什么缩水?
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目前国产Q5将确定全部推出2.0TFSI发动机,3.2车型的国产时间还未定。问题是奥迪TFSI发动机其实大有玄妙,大众奥迪2.0T发动机共有三种版本,功率分别为125KW、132KW和155KW。奥迪A4L除运动版外,用的是132KW版;A4L运动版和进口Q5用的是155KW版。目前确定奥迪Q5基本会选择其中的两款高功率版本。
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很显然,国产奥迪并没有将奥迪的所有科技集中到全系车型上,而是有选择的配备。我们在国产的中配版上见到了Quattro系统,按理来说奥迪会让Quattro系统作为全系标配,37万的SUV没有四驱实在有点说不过去。否则如果奥迪Q5重现丰田汉兰达一样的爬坡门那实在是一种让人无法释怀的尴尬。
● 奥迪Q5设计亮点/瑕疵
内饰设计方面,国产和进口版车型都保持了奥迪的德系车做工的优良传统,内饰整体严谨有序,按键阻尼设定和人机工程设置都让人感到很贴心。跟外观设计的奥迪化倾向一样的是,奥迪Q5的内饰设计也依然很“奥迪”,熟悉了奥迪车系的朋友坐进去基本不需要太过研读就能轻松自如的了解Q5的一切特性。浅灰色的中控面板,和谐的内饰氛围,科技感十足的中控面板,这些都是国产和进口奥迪Q5的共性。
还有个人性话的设计是后排的放倒不仅仅在后排座椅上能够操作,在后备箱也能轻松放倒后排,不过后备箱一般不能完全放倒,因为头枕会碰到前排座椅。因此如果需要完全放倒的话这个按钮用处不是很大,还是得回到后排去放平座椅,但是如果不需要的话,就直接在后排搞定一切,免去跑来跑去之苦。
奥迪Q5的全景天窗相当强大,打开天窗整个天空一收眼底,如果自驾去风景优美的西部,将座椅放倒静静的看湛蓝的天空不失为一种享受。另外,国产奥迪Q5在储物空间的挖掘上可谓登封造极,奥迪的贴心设计确实值得赞扬。
首先是前后门板内的储物空间非常宽大,矿泉水、雨伞之类随便都能找到存放之处。而后排也不花哨,中央扶手箱集成的两个杯架让后排乘客也能享受到尊贵到不错的待遇。而另外不得不提的就是Q5的网兜和挂钩设计,这些网兜和挂钩在车上随处可见,副驾驶席下,前排座椅后面以及后备箱都能见到网兜和挂钩的身影。杂物,塑料袋,菜篮等等都能在Q5上找到其安家之处。
在实用性方面奥迪Q5也有其独到之处,不过这个独到之处还需要更细心。比如说奥迪的前排两个杯架集成了加热和冷却功能,但这两个杯架却保持随时开启状态,这就直接导致了这个人性化配置存在一定的安全隐患了。首先杯架没有谁规定一定会放饮料,笔者在开车的过程中就将车钥匙手机都放在杯架里了,冷却倒还无所谓,如果加热的话就会造车不必要的损失了。如果仅仅是车主开这款车的话熟悉了倒也不怕,而且加热冷却功能确实相当贴心。但如果是陌生人开车又没说明的话,很可能会发生点小情况。
另外,奥迪Q5的后排中间位置根本无法坐人,后排凸起之高之大实在罕见,这样的话基本上坐在中间的乘客等于是受刑了。第三排奥迪打算安排什么人坐上面呢?
37万的基本型还会缺什么东西呢?手动拨片换挡、真皮通风座椅、侧气帘、Quattro系统?这些都有消失的可能,究竟国产奥迪Q5最基本型会以怎样的方式面市将是所有用户共同关注的话题。37万是个很奇怪的价格相对目前主流的SUV来讲绝对是个高价,但以豪华SUV而论,又是一个很低的价格。又是一个没有对手的价格区间,奥迪Q5会以怎样的方式跟自己竞争呢?
● 奥迪Q5对手分析
奔驰GLK、宝马X3、别克昂科雷、沃尔沃XC60、凯迪拉克SRX等都是奥迪Q5的最直接竞争对手,但当奥迪Q5国产后定价为37万-53万元显得更加“平易近人”,让竞争对手根本无法跟奥迪Q5去打价格战。
沃尔沃XC60
奥迪Q5被广泛定义为中型SUV,其实就是平时所说的紧凑型SUV。奔驰GLK、宝马X3和沃尔沃XC60都属于同级别的车型。目前宝马X3的价格区间为53.9万-66.5万元,沃尔沃XC60的价格区间为55.8万-64.8万元,奔驰GLK的价格区间为59.8万-69.8万元。除了上述三款竞争车型外,还有49.8万-57.8万元的凯迪拉克2010款SRX也将会是Q5的竞争对手。此外,目前市场上售价在50万-60万元区间的中型SUV还有55.8万-61.8万元的路虎神行者2和56.78万-58.78万元的斯巴鲁驰鹏。
宝马X3
从对比情况来看,奔驰GLK、沃尔沃XC60和宝马X3这三款车型仍为奥迪Q5的主要竞争对手,而凯迪拉克SRX、神行者2以及斯巴鲁驰鹏对奥迪Q5会有一定的影响,但还谈不上构成威胁。
奔驰GLK
“小排量高动力”的涡轮增压发动机也是奥迪Q5的突破之举。受大排量消费税和持续攀升的油价影响,大排量车销量不断下滑。今年上半年,3.0L及以上排量的车型销量下降了30%,而3.0L以下排量的车型销量则增长了20%以上。国产版奥迪Q5将主推配备了2.0TFSI发动机的车型。
别克昂科雷
一汽-大众奥迪销售事业部总经理唐迈日前对外明确表示,奥迪Q5全年将实现2万辆的销量。数据显示,去年年1-9月份,宝马X3和奔驰GLK的累计销量均不足3000辆,沃尔沃XC60自4月8日上市以来的总销量也没有超过2000辆。
就像丰田汉兰达进入了一个国产SUV的真空区一样,奥迪Q5进入了国产SUV更高级别的一个真空区,而目前国内SUV市场堪称疯狂,像是约定好了一样的,所有新上市的SUV都在上演加价提车的好戏。奥迪A4L提车的周期早就排到了明年,国产后的奥迪Q5现车会是怎样的情况呢?在市场不明朗的情况下奥迪Q5显然也不敢冒险大批量生产,或许奥迪Q5国产一上市就会重演广汽汉兰达疯狂加价的局面。