●外观方面：
虽然眼前的绅宝D320就是萨博，但是我们无法在外观上看出一丝与萨博有关系的端倪。虽然有尼古拉斯·凯奇的代言，但是绅宝D320的前脸被设计的也并不像萨博95那样激进，而是非常符合国人审美的标准大众脸，镀铬中网面积、大灯灯组样式、以及保险杠的高低都恰到好处，但是又找不出模仿痕迹。
我们所拍摄的车型为绅宝D320 ，2.3T顶配车型。前中网采用了绅宝新车发布时期的老样式，比起现在的双横条镀铬，笔者更喜欢眼前这个，可以将车头勾勒得饱满一点。提及一下，感应雨刷是除了入门车型之外均会配置的，一笔带过不给特写了。
引擎盖上凸起的折线极具肌肉感，这是绅宝D320前脸最能体现年轻气息的重要元素。其实，引擎盖上的折线一定程度上可以提升盖板在碰撞时的刚度。
绅宝D系列是基于源自SAAB的M-trix（基于萨博技术全新升级的中高端轿车平台）平台研发而来的，在去年的这个时候，我们所能了解到关于绅宝的消息莫过于“C70G”这个代号，目前绅宝D系列相当于是M-trix平台产品首秀，而基于这个平台还有多款车正在开发中。
在绅宝的宣传册上，我们能清楚的看到为性能执着的广告标语，我想这显示出了北汽当初想要将萨博的运动精神完全集成下来的决心，而从眼前这台翼子板饱满厚重、充满运动气息线条的D系列上来看，它的运动基因非常纯正。
绅宝D320的车头并不臃肿，X型聚合式线条与萨博原有的前脸轮廓异曲同工，突出、略扁平的车头可以通过发动机盖上的气流导线来将风阻大大降低。
灯组样式锐利异常，带有12颗LED光源组成的日间行车灯带，日间行车灯作为灯眉样式出彩。远近光一体式透镜氙气灯也出现在了顶配车型上。另外内部还有多处细节的镀铬修饰。功能性上，大灯带高度可调和自动清洗装置，当然这是顶配车型专属。
这台顶配的绅宝D320带有并道辅助系统，车头和车尾两侧均会看到并道辅助探头。带有蜂窝状网格的梯形进气口是营造X聚合线条的标志。柳叶形的雾灯带有如冰球棍一样的镀铬修饰，雾灯是全系标配的，比较厚道。
绅宝D320的车身尺寸为：4861mm×1820mm×1462mm，轴距长度为：2755mm。虽然在生产时轴距被经过了加长，但是在目前的中级车市场，它的尺寸并不算大号。
从侧面线条上不难看出，绅宝D320腰线呈俯冲态势，并且采用了轿跑味道较浓的短尾设计。C柱异常的粗壮，并且在许多细节处都带有独到的修饰。
车窗周边带有镀铬条装饰，做工非常到位，从这个角度看腰线凸起很明显，营造出了后宽前窄的整车线条，也可以为高速行驶中的空气分流。
后视镜功能比较逆天，带有双曲率大视野，离车自动折叠，卤素迎宾灯，带电加热和多组模式记忆功能，内后视镜还带防眩目功能，要知道这一套后视镜配置最起码是30万级别以上的中高配车型才会配置的。
米其林PS3型235mm宽胎赋予了绅宝D320出色的运动性能，从45%的扁平比不难看出其运动倾向。五幅轮毂带有一定进攻型，最有进攻型的还是那个大号刹车盘！不过，对于这种暴力倾向的轮胎不知道国人会不会认可，45%的扁平率和235mm的胎宽会带来较高的燃油消耗，而眼前这台2.3T车型吃的还是97（京95）号油！
另外，绅宝D320配备博世9.0版本、集八大功能于一身的ESP系统。
车身后部的短尾设计的确颇有些掀背车动感，而对于绅宝而言，这并非故意为了设计而设计的，而是基于传统保留下来的，硕大的Turbo字样就是向祖先致敬、表明全系增压的最好证明。
（TIP：细节上的冰球棍的设计元素是萨博独有的，也是自品牌开创以来一直坚持的！）
在此说明，绅宝D320的车尾是非常具有合资范的，设计、用料、做工等多方面均可以让你在第一眼看到车尾时挑不出任何毛病。尾部饱满、敦实，层次感鲜明，钩型LED尾灯是视觉利器。拍照框上沿还设置了倒车影像摄像头。
尾灯细节设计到位，带有LED光源，并且在腰线末端带有明显的折线来突出尾灯的立体感。这种细枝末节的地方并没有被设计师所舍弃，而且这些好的细节是萨博没有的。
后保险杠在带有泊车探头的同时还带有并道辅助探测器，在此要说的是霸道的双边双出尾排是个摆设，两个镀铬框第一时间欺骗了我的眼睛，真正的尾排被隐藏在了下面。笔者想说，如果要隐藏，请隐藏到底，不要让任何人发现！
★如果您喜欢这些车，请填写下方的询价/报名试驾表格，相关工作人员会以最快的速度联系您！
