2009年现代途胜和圣达菲，取得了不错的销售成绩，国内销量都接近5万台，领跑SUV车型的第二集团。北京现代并不满足现状，希望借助丰田和本田频繁召回，陷入困境的有利时机，进一步扩大市场份额。老款途胜与即将上市的新CRV等竞品相比，车型略显老化，各方面都有一定的差距，开拓新市场的重任，落到了即将上市的IX35肩上。

图为北京现代IX35量产车

　　国产版的IX35，在去年底的广州车展上正式亮相。我们最近拍摄的一组谍照显示，该系列IX35的量产版本已经出现，通过分析比较，可以对几个月后上市的新车型，做一个比较全面的掌握。

图为北京现代IX35量产车

　　IX35的外观，引入了诸多流行的设计元素，与中规中矩的老款途胜相比，强调新潮与个性。IX35的设计理念是“流体雕塑”，要求做到整车线条流畅凹凸有致。粗壮的进气隔栅，颇具攻击力的三角形鹰眼水晶大灯，蓄势待发，力求彰显IX35孔武有力的SUV形象。首次采用的六边形前脸，将作为独特的家族脸谱，应用于现代汽车的后续车型。

图为北京现代IX35量产车

　　不过，国产IX35的前脸造型与去年底，先后上市韩国版和欧版、美版，在几个细节上有所不同。欧美版本的IX35，前保险杠的型面更加复杂，向下延伸的两条褶皱，自然而然的形成了隐形双“U”口造型风格。国产版IX35的中网体积加大，上下两根横贯其间的支撑条则简化了外形，这样一来，不但降低了模具的复杂程度，车型的风格也更加朴实内敛。

图为北京现代IX35量产车

　　国产版IX35，带透镜的水晶大灯，采用了常规设计，内部结构也比欧美版本简单一些。IX35外观最明显的差异，就是前雾灯。欧美版本的IX35，前雾灯形状是方形，灯槽只是保险杠上的一块凹陷区域。国产版IX35，前雾灯改为圆形，内陷的灯槽，镶嵌镀铬装饰条。繁琐冗余的线条，不如原始设计精炼。