4、斯柯达Rapid
这次测试的斯柯达Rapid是1.2TSI的版本，搭载1.2L的直列四缸发动机，最大输出功率为85.2马力，峰值扭矩为160牛·米。
图为斯柯达Rapid的各项碰撞成绩
正面碰撞环节，测试车是以64km/h的速度撞向40%重叠的墙上的，驾驶员的胸部受损伤，但副驾驶乘客没有任何损害。这部分的成绩为15.4分。
图为斯柯达Rapid的正碰测试
侧面碰撞环节，分为两部分：模拟外来车辆侧碰（时速为50%）和模拟柱状侧碰（时速为29km/h）。在这两部分，柱状侧碰导致乘客的上半身有轻微损害。这两部分的得分皆为8分。
图为斯柯达Rapid的侧碰测试
模拟追尾环节（挥鞭效应），测试座椅或头枕对乘客颈椎的保护作用。斯柯达Rapid在这块的测试分数为2.6分，因为乘客颈椎受到了一定损害。
图为斯柯达Rapid的模拟追尾测试（图中照片非Rapid车型，仅示例作用）
在儿童保护方面，NCAP测试了两组——分别为18个月大的儿童和3岁大的儿童。其中18月大的孩子是面向椅背而坐，3岁大的是正向而坐。斯柯达Rapid的两组成绩分别11.2分和12分。
图中为斯柯达Rapid的儿童保护测试成绩
在行人保护环节上，NCAP要求测试车辆以40km/h的时速撞向行人，然后电脑会算出哪部分的保护程度最高。从图中看，斯柯达Rapid的发动机盖会对行人造成不同程度的损害，但红色区域不多，能使路人致残的几率小一点。这部分成绩为25分。
图中为斯柯达Rapid的行人保护成绩
在安全配置方面，在碰撞过程中奥迪Q3没有限速提醒（超过设定车速会警告），开启了电子车身稳定系统、未系安全带警告（唯独后排没有），这项测试获得5分。
小结：从以上结果对比看出，沃尔沃V40的综合成绩是最好的，尤其是对行人保护这块，但儿童保护方面似乎不太理想；奔驰A级的成绩一般，在儿童保护方面突出；奥迪Q3在正面碰撞上对乘客的保护好一些，但对行人的保护却很不理想；斯柯达Rapid对儿童方面的保护分数是最高的，其余一般，对乘客的颈椎保护不怎么理想。
