顶着“全球首发、万千瞩目”等无数光环的年度最受关注中级车——东风标致408在1月25日于北京正式上市并接受预订，拥有1.6L和2.0L两种排量，近十款不同配置版本的车型可供选择，价格为12.19-16.99万元之间。市场人士认为，408的上市在实现了东风标致产品线增容重任的同时，给竞争对手带来的压力也骤然成形。

　　听者有心 看408的大•从容

　　对于东风标致而言，一款“大车”在此时出现，绝对算得上是“及时雨”；全球首发的408不光在尺寸上给出了多数中级车无法企及的华丽数据，事实上，定价上的杀手锏给予了408的市场发展极大的弹性，在价差4万多的区间内，分布了其多达9款车型，这样的密集分布，将此前由卡罗拉、速腾以及轩逸盘踞的阵营再打乱，这种洗牌对于其竞争对手的打击或许将是致命的。

　　我们看到的408并没有一味地“求大”，除了长轴距带来的纵向尺寸外，车宽、车高的比例非常均衡，整车看起来显得更加大气、协调和均衡，而从内部可使用的宽适空间来看，408也更加吻合消费者对“高品质舒适空间”的更高追求。

　　408所面向的消费者正是那些在意家人、兼顾工作的均衡主义者，无论是前排的左右肘部空间的舒展还是后排空间的超大从容间距，都在细节处巧妙地融合了一种相信能让很多消费者“欢叫”的愉悦，那就是从容。后排空调出风口、狮眼双随动转向氙气大灯、炫清7英寸显示GPS导航系统，408上出现的这些装备再次将中级车的科技门槛再次提高。

　　如果把人与车的气质简单关联一下，或许我们可以给出这样的定义：408的车主在生活中能够游刃有余的穿梭，无论对工作、事业的把控都从容不迫；而在家庭中，他们也有从容的时间轻松自如地给予家人周至体贴的关爱。这或许也正是东风标致408所想表达的“大•从容”的一种解释。

　　市场震撼或将大于空间震撼

　　408的全球首发以及极富竞争力的价格体系，将极大触动同级别市场的原有布局，这种对竞争对手的市场震撼，是否会立竿见影呢？

　　在笔者看来，如今盘踞高端化中级车市场的三甲车型已经由最初的速腾、明锐等车型渐渐成为日系三杰“卡罗拉、轩逸以及思域”的天下：卡罗拉、轩逸的成功在于“中庸”的妥协定位，给人印象就是“挑不出毛病，说不出好”，同样也很难再给予消费者更多感同身受的关联想象；思域的前卫让很多消费者对其的选择也表现出绝对的“泾渭分明”，喜欢外形、经济性的往往会对其趋之若鹜，但当汽车速度的提升只能用来回变换的阿拉伯数字来提示的时候，思域激进前卫的内饰风格等也成了“双刃剑”，反而给人一点带来一种难以言喻、有话说不出的压抑。

　　这就是矛盾，任何一款车要想左右逢源、面面俱到显然是不切实际的，但如果通过全面和谐的空间、配置、价格的演绎达到一种更大的消费人群覆盖，则是睿智的。卡罗拉、轩逸在这一点上似乎更懂得中国消费者的心。但是，综合相关产品信息来看，此次上市的东风标致408少了个性，这一点很重要，同时也为卡罗拉、轩逸等敲响了警钟。或许卡罗拉、轩逸还沉浸在热销和新年的双重喜悦中，但如果看下东风标致408的参数表以及对应的价格，恐怕这种乐观要打上大大的引号了。

　　408的轴距达到2.71米，车长4.68米，1.8多的车宽加上1.525的高度，造就了一个更为大气、可触及的内部使用空间，无论后排的腿部空间还是前排横向空间都让这款车的兼容性非常强，这一点轩逸与408很接近，卡罗拉则略逊一筹。

　　油箱口、行李箱内开启，408的设计已经不光满足于人机工程学、智能装备的人性化上了，全车多达30多处的储物空间，都是让消费者驾车、乘车都更为便利的设备，“一言以蔽之”，408真的变了，变得更兼容、更有人情味，东风标致在数年的市场磨练中，更懂得调和消费者的口味了，看人下菜碟，对于消费者而言，这或许就是市场竞争带给他们的最实实切切的好处了。

　　从408的整车风格来看，它的造型、内饰开始走向全面兼顾的路线，408大气和谐的外形和近乎完满的综合特质使得它的消费者群体更加宽泛；这一点的转变，辐射开来将是一个巨大的转变，不光改变了此前东风标致产品线给人带来的个性感，事实上更直接将东风标致与众多明星对手的竞争直接提升到了白热化的境地。

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