最近，关注智能驾驶的人们都在热议一则消息，那就是在亚洲最大的立交桥——重庆黄桷湾立交进行的智能驾驶对比测试。这座立交桥有着令人惊叹的5层结构和超过20个匝道口。在这场测试中，两款顶尖车型进行了交锋。一方是众所周知的特斯拉Model Y，堪称智能驾驶领域的佼佼者。另一方则是搭载华为ADS 2.0（Advanced Driving System，华为高阶智能驾驶系统）的问界M5智驾版，被誉为“双智天花板”，在这个领域几乎无敌。这次比拼可谓备受瞩目。

首先，在从立交桥的闸道驶入内环高速的环节，问界M5智驾版一套操作行云流水，识别主道车辆后，可以看准时机果断插入。相比之下，Model Y虽然会提前打转向灯，但是却迟迟犹豫不敢进入主道，只有在逼近闸道的尽头才会极速切入，驾驶员体感十分“突兀”。

紧接着，在内环高速上，问界M5智驾版会实时识别道路限速并进行调整，同时监控周边车辆时速，以便伺机超越。Model Y则更专注于自己的驾驶，不轻易主动超车。如果真的要超车，要提前打很久的转向灯，等待一个超长的超车时机。

接下来的测试重点环节：静态物体识别。在测试中，面对侵入道路的静态车辆，问界M5智驾版表现的游刃有余，应对操作更是行云流水。首先，系统会及时识别到车辆，立马减速，同时打开转向灯进行变道避让。如果旁边车道的车比较多，在无法及时变道的情况下，也会在原地停留伺机变道。这要归功于问界M5智驾版采用了数量丰富的传感器和顶置激光雷达，以及集成激光、毫米波、机器视觉和超声波的“融合感知系统”和融合感知BEV网络、GOD网络，让其拥有了强大的识别及处理能力，能识别通用障碍物白名单之外的多种物体。

对比下，采用纯视觉智驾策略的Model Y表现的就比较逊色。

在这次真正考验智能驾驶系统实力的时刻——驶入闸道环节，两车都能有效识别闸道的位置，进行变道处理。但是现实的难度总是超过预期。测试中闸道中段开始变宽，分为左右两个车道，这个时候，Model Y似乎开始犹豫，在进行了左右两次无端变道以后才驶入左边的车道。并且，在向左变道的同时，并没有察觉左后方快速推进的车辆，险些造成事故。而问界M5智驾版则仿佛如已经做过同样的试卷，在已知入闸道要走左车道的前提下，会在闸道路口过渡段中间位置插入，并始终保持在闸道的左车道行驶，智能水平高下立判。

值得注意的是，在接下来更难的考验阶段，即进入黄桷湾立交的分支区域时，Model Y似乎放弃了继续答题的机会——中控屏幕上的FSD标识消失了。实际上，这是因为特斯拉的智能驾驶地图尚未覆盖到这一区域。与此不同的是，问界M5智驾版仍然能够顺利执行智能驾驶领航操作。要知道，HUAWEI ADS 2.0是率先实现不依赖高精地图的高速和城区高阶智能驾驶辅助系统。

在此次测试中，问界M5智驾版表现出来的卓越的驾控质感、更智能的驾驶辅助、更智慧的鸿蒙座舱等方面都让人感受到其越级的表现。决战重庆黄桷湾立交，问界M5智驾版用实力赢下Model Y，证明了自己才是同级别的“智驾王者”，也再次验证了这台“双智天花板”的真正实力。

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