观察车市多年本人不敢说资深人士，但好歹也是个老鸟了，面对近几年市场的跌宕起伏不得不说上几句。从日系车在中国的崛起日渐式微，再到德系车的异军突起，韩系车逐渐成长和美系车的强势出击，如今中国的车市可谓呈七国混战之态。但就本人观察，单一车型而言发展势头最迅猛的话迈锐宝可以列入三强。

　　最近，迈锐宝2013款上市，广告营销等规模不小。回想起2012年迈锐宝上市之初，雪佛兰请动了梁朝伟为其代言，当梁朝伟操着不标准的港式国语说“真我驾享 有为人生”之时，确实打动了不少人。可惜的是，当时中国车市处于价格动荡之际，不少豪车也纷纷遭遇“价格滑铁卢”，不少消费者秉持着不看车打折就不下手，看到打折还要再看看有没有最底价的“折扣文化心理”，尽管迈锐宝从外形乃至其他各方面条件都不错，但销量略显惨淡。
　　现在回头看，迈锐宝的强势突围不得不说是个奇迹。根据销售数据，迈锐宝2012年累计销量已经突破5万。一开始生不逢时，但后来一个钜惠行动，直降2w5无疑成为了一记十分厉害的“绝杀”。作为一款欧美系的中高级车，15万元以内的价格打动了非常多人，销量的逆转非常明显。
　　当然，我相信价格并不是唯一打动消费者的理由。要不然随随便便一款车都能开价30w，最后打折到15w也能创出销量奇迹。从消费者特点来看，通常买迈锐宝的都比较年轻，比较有个性的群体，他们买车要拉风，开着要爽，品牌要大，价格要合适，而正好迈锐宝就是这么一款车，降价只是诱惑这些人出手的“最后一根稻草”而已。
　　2013年，离迈锐宝在中国上市正好1周年，也推出了新车型。新款车的升级使整个车感觉更加年轻化，深海静音和智能守衡操控系统强化了，也就是说人在车里更安静，车开的更爽快。增加了的后排独立风口再加上智能电动天窗、米色真皮内饰、铝合金十幅轮毂等，也可以看出这款车更符合中高级车的定位，相信这些升级对追求个性潮流的年轻人而言是个不错消息。