一半车主直接卖给二手车商

　　很多车主卖车时，第一反应往往是去汽车城的二手车商那边转转，看看自己的车子还值多少钱。几个摊位转下来，看价格合适的就出手。的确，二手车商这块还是相对传统的二手车消化领域。据了解，在杭州，这种途径的二手车交易占到了总量的近50%。

　　卖给二手车商，有个好处就是可以“价”比三家，看谁家出价高卖给谁。不过前提是车主要对市场及车子了解较多。新车多少价，旧车还值多少，车主须心中有数。谈妥价格，接下来办手续也相对方便，车管部门在二手车市场配备了专门的过户窗口，用不了多少时间就搞定了。要是车主对市场行情以及车况并不太了解的话，就要小心车商往死里压价了。因此，如果要卖给二手车商，还是尽量选一些有一定品牌知名度的商家，毕竟他们不是只做一锤子买卖，服务什么的也有保障。

　　三四成车主折价给4S店

　　二手车可以拿来抵新车款。对于车主来说，一是方便，二来可以在新车上再还还价。

　　开着旧车进了4S店，出来时已经换了辆新车，对于车主来说，这样的方式的确省心。只需问问新车的4S店有无置换业务就可。而且现在有些4S店为了推广置换业务，还会在购买新车时给一些优惠。车主不妨跟4S店讨价还价。

　　新车热销带动了二手车的成交量。据悉，2009年杭州的二手车交易量达到10万多辆，已经与新车交易量持平。业内人士表示，年前这段时间还是二手车交易的高峰期，尤其对于准备转让旧车的车主来说，这个时间卖车，说不定还能卖出不错的好价钱。

　　客观而言，4S店二手车销售数量在二手车总体市场中的份额正在逐年增长。具体数字很难统计，斯柯达捷康4S店二手车主管王伟博给出的数字是“三成左右”，而浙江省机动车拍卖中心拍卖部经理胡含彬给出的数字是“肯定超过四成”。毕竟，4S店开展二手车业务身后有一个巨大的品牌在支撑，服务、效率还是可以让人放心的。

　　一成左右旧车在熟人之间交易

　　熟人之间买卖二手车的情况在之前几年相对多见，甚至有些连过户都没办，交完钱就开车走了。现在二手车市场越来越成熟，熟人间的交易量正在逐渐下降。

　　既然是熟人，原车主很少有恶意隐瞒车辆事故的。所以，买家也能更清楚地了解到车辆的真实使用情况。而且，一个愿买，一个愿卖，省了不少事情。有些二手车商开展了过户服务，车主付点服务费，买卖车辆就更容易了。而且卖旧车给熟人，相对而言卖价会高出一点。这是由于车主的“爱车情结”，总认为自己的车子是好的，在卖车时就会加了很多感情分。大略估计，卖车给熟人，有60%是高出市场价的。如果买家愿意承担，那就无妨。

　　的确，朋友之间交易，往往脱离市场行情，很难反映出车辆的真实价值。造成这个局面就是面子问题，对方都说出口了，怎么说也不太好还价了。朋友之间交易还有个问题，二手车毕竟都有点年纪了，说不定哪天就出点什么毛病，很容易让买方造成“卖方隐瞒车辆缺陷”的误会，弄不好可能影响朋友之间的关系。

　　现在还有标车、拍卖等形式

　　杭州二手车市场有个标车中心，车主把车停在场子里，然后各家二手车商来看车估价，回去后通过网络各自出价，车主可以“择优录取”，将车子卖给出价最高的那户商家。

　　此外，二手车还可以通过拍卖转让。浙江省机动车拍卖中心的拍卖业务中，私家车的比例占到了一半左右，购买者中也有一半是终端用户。基本上每周四都有车辆拍卖会，一年下来，成交的车辆在3000辆以上。

　　拍卖的优点是“择优录取”，谁出价高卖给谁，对车主来说，这种方法最容易卖出好价钱，不过运作周期相对较长。