内饰设计方面，全新天籁有黑色、米色两种可选，一种倾向于年轻化的配色，一种倾向于居家。在中控台样式方面也经过了重新设计，老款凹陷式的彩色大屏现在被设计在中控台正中，旋钮及功能按键均按照人性化思路重新设计。

新老天籁中控对比

新天籁操控面板

新天籁导航屏幕

　　方向盘取消了第三幅的镂空，改为了正宗的三幅式，并且用钛银色覆盖件去修饰多功能按键。而对于年轻的车主而言，相信没有什么比换挡拨片更有诱惑力了。

新天籁方向盘

新天籁方向盘细节

新天籁仪表盘取消了三幅式设计，改为较中庸的双幅自发光仪表盘，液晶多功能显示屏改为中置，并且尺寸较大，牺牲了仪表盘样式的同时增加了易读性。

新天籁仪表盘

新天籁内饰细节

　　首先全新的QR25DE发动机确实在技术的先进性、动力参数、轻量化和燃油经济性四方面都要优于现款的VQ25发动机。QR25DE在进排气都配备了连续可变气门正时技术，配气机构更为先进；其最大功率和扭矩也不降反升，相比VQ25也分别提升了1马力和2牛·米；另外在发动机的重量和制造成本上，它也要优于现在的VQ25；工信部给出的百公里综合油耗仅为7.3L。

新天籁发动机

新天籁动力参数竞品对比

新天籁QR25DE发动机动力参数图

　　全新一代的XTRONIC CVT变速箱也有多项技术改造，据官方资料显示，其有超过一半以上的部件进行了重新设计。全新的滑轮及钢带设计使变速比的范围扩大至7.0，新的箱体结构使得滑轮避免与变速箱润滑油接触，内部摩擦也减少了40%。它还拥有4种挡位模式可选，包括最常用的D挡模式、ECO环保模式、Ds运动模式和M纯手动模式。纯手动模式下的换挡由方向盘上的换挡拨片操作，这对于天籁这种纯舒适风格的车型来说也是很难得的配置。

全新天籁XTRONIC CVT无级变速器

　　●编辑点评：

　　可以说，新天籁的价格足够有竞争力。眼下，天籁正面对德系豪强和日系兄弟的围追堵截，在这种状态下保持原有风格的同时拓展受众群体、降低销售门槛不失为一件明智之举。然而就个人来看，天籁已经被车市冠上了舒适性王者的称号，所以即便在运动性上再有建树，也不会有太多人买账，既然舒适，那么不如就舒适到底，打造成一个既传统又有号召力的产品印象也不失为一件好事。（文/汽车点评网 沈阳站）

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